Huile dans la boite a air !!!

[Rata]

Dernier message de la page précédente :

Après le bain de vinaigre, je rince à la St Marc, puis soufflage, puis rinçage à l'essence.

[katana]

Perso je fait ca au jus de citron ..

[Rata]

Certains mélangent le vinaigre et le jus de citron.

[ALAIN 32]

Re,
Merci Rata pour l info,
Merci a Vroom pour les mises en garde,
Je pensais la faire tournée au ralenti sans la brusquer
A plusieurs reprise et finir par une synchro, cela vous semble cohérent??

[Vroum]

Salut, je pense que tu peux.. si tu avais un probl important genre pointeau qui ferme mal tu n'aurais pas de ralentit ou alors catastrophique genre sur trois pattes et fumée conséquente... De toute façon tant que tu n'auras pas fait la synchro tu ne sera sûr de rien.. si tu y parviens ce sera plutôt rassurant pour le reste de la mécanique (un probl méca important t'empècherait de faire un réglage "au petits oignons"
Mais bon... ça reste mon avis... attend peut être de savoir ce qu'en pensent nos amis experts zzristes.
Ha oui j'oubliais.. pour les nettoyage carbus tu a aussi des produits que tu peux faire avaler a la place de l'essence moteur tournant ( même sur les véhicules catalysés) (trop forts ces chimistes)

[ALAIN 32]

Bonsoir a tous,
Aujourd'hui, j ai eu 5 minutes de donc j ai démarré ma maîtresse comme dit ma chérie, reaguster la synchro, sans trop monter les tours, elle pette un peu et ne tiens plus le ralenti, mais tourne régulier a 2000 ,
Je vais donc nettoyer les carbus, les bougies et vidanger pour mettre l huile finale,
Alors surtout si quelque chose ne vous paraît pas bon
N hesitez pas
Merci d avoir pris le temps de lire

[ALAIN 32]

Bonjour a tous ,

aujourd'hui , nettoyage des gicleurs de ralenti , elle tourne plutôt bien sauf que lorsque je décélère en forçant un tout petit peu
sur la poignée , elle cale
je redémarre et envoie un peu de nettoyant frein sur les pipes d'admission , et voila que le régime monte ,
donc je pense logiquement : prise d'air + volets fermés = trop d'air pour le ralenti
donc je suis bon pour 4 pipes ( pas pour moi )
j' ai bon ??

[katana]

Tu es bien le premier à ne pas vouloir de pipes ....

[Rata]

Sont craquelées tes pipes ?

[B'Lial]

Tu n'aurais pas oublier de serrer des colliers ?

Si pas de craquelure sur tes conduites, c'est pas certain que cela vienne de là

[Vroum]

Comme le disent si bien rata et b'lial avant de les changer examine les de prés. Le nettoyant frein est hyper volatile si tu n'a pas refermé ou pire pas remonté ta boîte a air le regime peut varier par les vapeurs qui entrent dans les carbus par le venturi. Pour être plus précis tu peux appliquer de l'essence au pinceau sur les "pipes" ( sans arrière pensée katana :-) )
Ça peut être aussi un probl d'étancheité entre les pipes et la culasse. Tu peux aussi sortir les carbus écraser un peu les pipes si elles sont craquellées tu vas vite le voir..

[ALAIN 32]

Je vais vérifier , mais j'ai commandé sur eco moto parce qu'elles sont vielles et que ce n 'est pas excessif, 67 € les quatre d'origine , cela dit , les colliers sont serré quasi a fond !!
et il y a ce problème de fermeture des volets qui arrête le moteur



Bonjour a tous ,
pour suite ,j'ai aussi resserré les vis de richesse d'un huitième de tour , elle récupère mieux mais pas suffisant puisqu'elle pette un peu fort ,
donc je vais attendre les pipes en priant les ZZdieux que ma maitresse tourne comme un chaton vu les offrandes régulières que
je fais via les marchants de pièces !!

[B'Lial]

Salut,

lorsque je décélère en forçant un tout petit peu sur la poignée , elle cale

La seule piste que je vois après quelques jours de reflexion...

Tu as du jeu sur ta poignée de gaz lorsque tout est au repos ?

je m'explique:
Si tu n'as pas assez de jeu entre les cables de commandes de gaz, tu peux forcer sur le palonnier des papillons de gaz.
Sauf que M. KAWASAKI n'a pas prévus de fonctionner comme cela.
Pour peu que tu ais du jeu sur ta vis de réglage de ralenti, ben tu fermes les papillons encore plus et tu noies le moteur...

D'autre essaient avec leur femme mais je divague

[ALAIN 32]

Bonsoir les ZZdeurs,
Comme promis je fini l histoire pour parfaire nos connaissances a tous,
Aujourd'hui, mise en place des 4 nouvelles pipes ,remontage rampe avec un carbu n 2 acheté a Guinome (que je remercie) , réglage ralenti et démarrage
Elle tourne bien et OUI! Après 4 pipes, ma maîtresse va mieux, plus soucis quand je tourne la poignée dans le mauvais sens, pour une fois, j avais vu juste!!
Vient le moment de l essais sur route, et la!! nickel,
Retour au garage après 2 km et vidange,histoire de bien
enlever l essence qui restait dans les recoins du moteur,
Demain nettoyage, et bien sur, petit tour qui s impose
En espérant que tout aille bien!!
Dans tous les cas, merci pour vos conseille a tous,j espère pouvoir aidé avec ce sujet résolu

[Rata]

Parfait. Y a plus qu'à.

[ALAIN 32]

V les ZZdeurs ,
pour conclure ,après le lavage , petite fuite au carbu 2 ,
c'est la galère les joints de cuve neuf , surtout quant tu t aperçois que le vendeur Kawa t'a refiler
des kit carbus ZXR9 , enfin bref , je redémonte ,règle la fuite et retour sur la route ,
que du bonheur

je pense que mes sujets traitent tous les problèmes qu' on peut rencontrer avec une rampe , et espère qu'ils vont en aider d'autre
comme moi ,
a bientôt sur un autre sujet , parce que la panne la plus galère , c'est toujours la prochaine

[B'Lial]

Ben en voilà une excellente nouvelle