transport ZZR1400

[french74]

Bonjour tout le monde,

Suite à un bruit suspects, je vais transporter ma belle là où ça va bien pour résoudre mon problème et peut-être quelques améliorations...

Petit problème, je dois la transporter sans la faire rouler.
Donc les questions :
- Quelle est la hauteur maximum que doit avoir la remorque afin de pouvoir monter la moto dessus sans toucher et donc sans avoir à démonter les flancs ?
- Comment arrimer la belle et avec quel matériel ?
- Est-il envisageable de la monter seule sur la remorque ou c'est même pas en rêve ? Ou alors il faut que je demande à ma femme de faire de la muscu...

Merci par avance pour vos réponses

[B'Lial]

Salut French,

Pour répondre à ton interrogation:
1- cela dépend de la longueur de la rampe que tu as à disposition. Sinon les copaings en 1400 vont t'éclairer

2- Idéalement, comme en cross : 2 sangles à cliquets à l'avant avec une sangle de guidon + 2 sangle à l'arrière sur des points fixes et solides

3- Le mieux est effectivement effectivement d'être à deux.
Je doute que tout seul tu y arrives
Ta femme n'a pas besoin de d'être très musclées pour tenir la moto en équilibre.
Fais lui essayer à plat dans le garage.
J'ai déjà vus quelques vidéo sur le Tube qui sont très bien.

J'ai un pote qui sanglait son ZX9R tout seul.
La première sangle était réglée un peu trop longue pour que la moto penche un peu du côté opposé de la sangle.
Il placait ensuite sa deuxième sangle
Enfin il racourcicait sa première sangle ce qui comprimait la fourche....

Si pas clair,

[dnstouron]

il y a 1 choses à savoir sur nos ZZR
le sabot est bas et large donc si tu veux pas que le rail y laisse de trés grosse marque tu met une longue rampe pour que la moto arrive le plus horizontalement possible
sinon faut écarter au maximum les entrées du rail pour ne pas y accrocher le sabot ( fait sur une moto qu'on m'avait prêtée pour être remorqué ça la fous mal mais .... )
Donc si tu as un doute tu vires le sabots plutôt que de le ruiner

sinon oui une moto se sangle très bien tout seul (le plus compliqué est de monter sur la remorque ) et 2 sangles suffisent très largement !
Si tu en mets plus faut qu'elles tirent la moto toutes dans le même sens de préférence vers l'avant car ta roue sera dans un arceau fixe sur ta remorque
et faut que les suspension soient quasiment en compression totale !!
voilà comment j'accroche la mienne
sur la 1er photo tu vois le rail au niveau de la roue arriére qui est découpé et plié par rapport à la 2nd photo





les sangles au guidon sont là pour me rassurer plutôt qu'autre chose

[french74]

OK, je prends note pour le rail, je verrai si on m'autorise à faire la découpe...
Sinon on me propose un treuil à main pour la tirer sur la remorque, ça m'aidera peut-être pour la monter sur la remorque sans trop forcer et risquer une chute.
Bon après, il faut que je descende la remorque de Lille sur Paris

[laurent59]

L'idéal, c'est un steady Stand sur une remorque basculante.
C'est ce que j'ai. Je monte le Tomcat et le sangle seul.

[french74]

Ça a l'air pratique mais la remorque n'en est pas équipée.
Je ne sais même pas si elle a un plancher...

[NBF06]

Peut être souhaitable de louer une remorque adéquate.
Tu dois trouver ça sur LBC.

[french74]

quel genre ?

[dnstouron]

comme çà par exemple : https://www.leboncoin.fr/recherche/?tex ... regions=12" onclick="window.open(this.href);return false;

[IAC]

Je peux te prêter la mienne avec grandes roues sans souci.
Par contre, rampe de montée courte pour ma part je mettais une cale en bois sous le rail pour aplanir la cassure au niveau des rails de la remorque.
Une fois que tu as rayé un sabot sur un GSXR tout neuf, ben tu te méfies avec les suivantes...

Edit : et ça dépend aussi de la voiture. Après avoir rayé mon sabot je suis passé sur un SUV. Avec le crochet plus haut, ça cassait bien la "cassure" au niveau de l'arrivée du rail. Sur une berline ça l'accentue.

[laurent59]

Le poids n'est pas trop sur la flèche?