zzr ne démarre pas pff

[davids51]

bonjour les passionnée,
voila j'essaye d’être clair avec mon problème
mon zzr ne démarre pas comme si que le bouton de démarrage est factice rien pas un bruit
par contre en la poussant au bout d' moment elle démarre!
une fois la moto en route je l’éteins,et la elle redémarre normalement
je précise fusible ok
batterie neuve au gel!
je deviens fou help!!!



zzrr 1100 c de 1991

[STINGER]

Salut david,
Vérifie en 1er toutes les connexions électriques (Résistances trop fortes ?)
Puis contacteur de démarrage, puis relai démarreur et enfin le démarreur.
Si elle le fait a chaque fois cela devrait pas être trop dur a résoudre.
Beaucoup plus facile qu'une panne intermittente !
Bon courage.

[titifj]

Relai de démarreur collé , quand ça te le fait shunt les bonnes du relai pour voir si elle démarre

[davids51]

Merci pour les réponses



çà fonctionne en shunte

[STINGER]

Donc relai HS !
Essaye quand même de le commander en direct avec un + BAT sur le fil du contacteur pour être sur a 100 % !

[davids51]

comment ca?

[STINGER]

Je pense que tu as shunté les 2 gros fils du relais pour que ton démarreur fonctionne et en faisant cela tu ne contrôles pas le relais, juste le démarreur !
Donc repère le fil de commande du relai (celui qui vient du contacteur de démarrage) et branche le sur un + Bat et si comme cela le démarreur fonctionne, le probléme vient du contacteur (ou du cablage).
Si rien ne se passe, vérifie la masse du relai (R inférieure a 1 Ohm = OK) et la tu seras sur a 100 % que le problème vient du relais.

[davids51]

merci stinger pourtant le contacteur fonctionne de nouveau une fois que la moto est déjà démarré une fois en la poussant

[STINGER]

Oui je sais, mais fait ces tests quand la moto ne démarre pas !
Sinon aucuns intérêts !

[Joe]

Des fois un coup de nettoyant contact au contacteur ça règle pas mal de soucis. Ça vaut le coup de tenter ;)

[davids51]

merci stinger et joe j'essaye çà ce week!
ENVIE DE ROULER GRRR

[dnstouron]

Combine de kilomètre ta belle ?
29 ans et plus de 60000km il y a de forte chance que ça vienne du neiman ... coup de bol des OEM existent pour les 1100C sinon c'est 140 chez Kawasaki

[davids51]

Bonsoir merci oem?
Dsl lol

[titifj]

Question con , as tu essayé de nettoyer ton bouton de démarrage , les commodos ne sont pas étanche , un coup de papier de verre sur la pastille en cuivre ça ne fait pas de mal

[davids51]

Je reçois mon relais de démarreur demain! J’essaye déjà cela ! J’ai un gros doute sur le Neiman ! Je suis nul en électricité depuis le début pas de cligno non plus je désespère

[STINGER]

Salut Denis :
OEM = Pièces adaptables (Souvent de qualités aléatoire, il y a le pire comme le meilleur !)

[laurent59]

OEM veut dire pièces d'origine. Original Equipment Manufacturer

[STINGER]

En théorie Laurent mais en pratique :
"Les pièces ainsi produites, bien que provenant des mêmes chaînes d'assemblage, et au demeurant de qualité équivalente, peuvent toutefois ne pas suivre forcément à la lettre le cahier des charges constructeur, notamment pour les contrôles qualité, moins rigoureux en pièces adaptables."

J'ai souvent remarqué (en automobile mais pour les motos je suspecte la même chose) que ces pièces (Rotules-Roulements-Etc..) avait une durée de vie bien moindre que les pièces d'origines (2 fois moins chère mais ça dure 4 fois moins longtemps !).
Je ne les utilise qu'en marques très connues (Bosch-SKF-Etc...).
Mais cela n'engage que moi.

[laurent59]

Oui mais en langage courant EOM désigne la pièce constructeur. Un adaptable n'est pas une pièce constructeur.

[STINGER]

Comme je le disais Laurent : En théorie ...
Maintenant beaucoup de pièces adaptables sont désignées OEM bien que leur qualité soit très discutable !
Comme il existe très peu de contrôle et de normes a ce sujet ...

[laurent59]

Les OEM sont estampillés de la marque et de la référence du constructeur, les autres de la marque du fabricant de la pièce. Pas de doute à avoir. Il faut lire les étiquettes.
Et une OEM n'est pas forcément la meilleure. Prenez les joints de guide soupapes des Z à air, mieux vaut prendre les Suzuki plutôt que les OEM Kawa.
Tout le reste n'est que contrefaçon.

[davids51]

bonjour encore une mauvaise nouvelle depuis le shunt plus de lumière rien;plus aucun signe de vie!!!
grosse verif ce soir

[STINGER]

Batterie HS ?
Si c'est le cas vérifie aussi le circuit de charge !
Décidement ton histoire est mal barrée !

[B'Lial]

hello

as-tu vérifier le fusible de 30a qui est au niveau du relais ?

[davids51]

Batterie neuve au gel, fusible de 30 ok



re alors après changement par un relais neuf j'ai a nouveau du jus mais la moto ne démarre tjrs pas !

[B'Lial]

hello,

pourrais-tu être précis dans ta description ?

est-ce que tu entend le clac du relais lorsque tu appuis sur le bouton au guidon ?
le démarreur fonctionne t’il ?
est-ce que tes pots sentent l’´essence ?
as-tu un semblant de toussotement ?

à te lire

[davids51]

non pas de clac comme un bouton factice
elle démarre a la poussette sauf ce jour pas réussi
les pots pas d'odeur
toussotement en mode poussette
je pense vraiment au démarreur
dur a extraire le démarreur non?

[katana]

Commence par le moins cher ! Vérifie ton commodo, peux être est il juste oxyder.
En cas de besoin j ai des démarreur en stock !



Mais perso ,je penche plus pour un faux contact au bouton de démarreur ...

[davids51]

une fois en route en la poussant! je coupe le moteur et ensuite ca fonctionne
dsl pas évident par écrit

[STINGER]

Si elle ne démarre plus en shuntant les 2 gros fils du relai, je pencherai aussi plutot pour le démarreur !
Surement qu'après avoir démarré les vibrations du moteur secouent un peu les charbons !