Comme annoncé dans ma présentation je suis l heureux propriétaire depuis une semaine.
Depuis deux je fait 60 bornes pour aller au boulot.
Et la quel plaisir....
Ce soir en arrivant à la maison je coupe la bête, le temps d ouvrir le portail et le garage
Et en revenant à la moto je me dis tiens j ai oublié de tester le klaxon.
Contact / j appui / ça gueule.
Je remonte dessus et la plus de jus au tableau de bord.
Rien que dalle Nadal.....
J ai regardé la petite boîte à fusible mais apparemment rien
Donc y a t il un fusible générale et si oui ou se trouve t il le pépère.
Forcément après recherche de panne sur la ligne du klaxon.
Merci pour vos réponses pas envie qu elle reste au garage même en cette période
Plus de jus
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Re: Plus de jus
Sur le relai de démarreur si j'ai bonne mémoire un 30 AMP mais je suis pas sûr qu'il sert de général.
Peut être que ton Neiman a déclaré forfait ??
Peut être que ton Neiman a déclaré forfait ??
je gère ça gère
au royaume des fous les félés sont rois
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ça y est j'ai mon 1400!!!!!
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Re: Plus de jus
Regarde dans la section documents tu as le manuel d'atelier ça pourrait être utile.
Si tu as plus de jus et aucun voyant c'est forcément le 30A qui n'est pas dans la boîte a fusibles mais directement sur le relais de démarreur.
Si je le rappelle bien ( 2008 mon 600) il est sous la selle a gauche proche de la batterie.
Si tu as plus de jus et aucun voyant c'est forcément le 30A qui n'est pas dans la boîte a fusibles mais directement sur le relais de démarreur.
Si je le rappelle bien ( 2008 mon 600) il est sous la selle a gauche proche de la batterie.
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Re: Plus de jus
Hello,
Comme Dnstouron, le principal 30a est sur le relais démarreur
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Re: Plus de jus
Merci pour vos réponses.
C est reparti de plus bel après un changement du fusible qui avait cramé.
Maintenant il va falloir démonter le carénage pour régler le soucis de klaxone et vérifier le faisceau.
C est reparti de plus bel après un changement du fusible qui avait cramé.
Maintenant il va falloir démonter le carénage pour régler le soucis de klaxone et vérifier le faisceau.