Quels sont les points à vérifier avant une remise en route ?

[Gabriel T]

Bonjour Tout le monde !

J'ai une moto qui est restée stockée dans mon garage depuis un bon moment et que je projette de remettre en route. Par contre, je ne suis pas vraiment sûr des points à vérifier en premier pour m'assurer qu'elle est en bon état de fonctionnement. Quels seraient les éléments essentiels à contrôler avant de la redémarrer ? Batterie, huile, pneus, freins... ?

De plus, j'hésite entre faire le diagnostic moi-même ou faire appel à un mécanicien professionnel. D'un côté, j'aimerais apprendre et économiser un peu, mais de l'autre, je ne voudrais pas rater quelque chose d'important. Pensez-vous qu'il est judicieux pour un amateur de tenter de faire ce genre de contrôles et réparations, ou vaut-il mieux laisser ça à un pro ?

Cdlt !

[B'Lial]

Salut,

Une vidange/remplacement de tous les fluides, vérification des joints de pistons d'etrier ( pas de fuite et pistons pas grippés), changement des pneus ( la gomme durcis avec le temps) et éventuellement une batterie neuve.

Tout le reste ce sont des vérifications visuelles et quelques resserage de la visserie moteur.

Si tu as le moindre doute tu postes ta question et tu auras forcément une réponse.

[dnstouron]

Pas mieux, pour les fluides la liste est plus longue qu'on ne le pense

• Huile moteur
• Huile de fourche
• Liquide de refroidissement
• Essence qui reste dans le réservoir
• Liquide de frein avant et arrière

Bien sûr les filtres à huile et a air
La tu pourras delara démarrer sans arrière pensée

Ensuite tu verras comment elle a souffert ou pas de l'immobilisation

[pcaille]

Comme les copains

[jaja]

Je rajouterai une question: c'est quoi un bon moment ?
De la durée de l'immobilisation vont dépendre les vérifications.
Ex mettre de l'essence neuve dans un réservoir vide depuis quelques années et donc peut être rouillé n'est pas conseillé . etc. etc.

[laurent59]

Perso, quand je fais une remise en route, c'est d'abord vérifier que le moteur tourne. Je vérifie si le moteur est bloqué ou pas en actionnant le vilo avec une clé. Si c'est un moteur de type ZXT (900gpz, RX, Tomcat, 1100zzr etc.) changer la chaine d'alternateur. Puis vidange huile et LDR. Lancer le moteur au démarreur sans les bougies pour amorcer le circuit d'huile. Nettoyage des carbus aux US puis mise en route avec nourrice.

[PLF28]

Prendre les compressions. C'est très important aussi pour ne pas perdre du temps et de l'argent sur un moteur qui aurait par exemple ses jts de chemise HS, segments dé tiercés, soupapes grippée, etc...
Et si c'est une moteur "ZX", bien vidanger les 2 bouchons de vidanges du carter.