Problème usure anormale plaquette de frein avant

[Cedzx14r]

Bonjour à tous,
Je voudrais savoir si quelqu'un aurait une idée suite à mon problème?
je m explique:
Samedi je prend ma moto pour aller faire un tour et à mon retour j entend un drôle de bruit au niveau du freinage avant à basse vitesse, je contrôle directement mes plaquettes et la je m aperçoit que j ai une plaquette sur les 4 de mon étrier gauche qui est quasiment sur la ferraille alors que les autres sont nickel.j ai démonté les étriers pour contrôler les pistons,
ceux ci rentre et sorte sans problème
Quelqu'un aurait une idée

[B'Lial]

la plaquette usée devait rester a lecher le disque.

les joints des pistons associés doivent être moins souple que tous les autres.

c’est l’élasticité des joints qui font revenir les pistons lorsque tu lâches le frein

[Cedzx14r]

Ok et comment les rendre plus souple ? Wd40 etc une idée

[unix2097]

Hello,

A ta place je changerais les joints des étriers et du maître cylindre. De mémoire kawa préconise de les changer tous les 4 ans.

V

[titifj]

Il n'y a pas que les joints qui font rentrer les pistons, les disques sont légèrement voilés d'origine pour permettre aux plaquettes de revenir , ton souci je dirai plutôt que ton piston s'est mis de travers pour x raisons à un moment et ta plaquette s'est bouffée

[Cedzx14r]

Bon je viens de tout démonter et effectivement c était pas tout propre ,donc un bon nettoyage des pistons et maintenant tout fonctionne bien .demain changement des plaquettes et à voir par la suite mais je pense qu une bonne revision de mes étriers serait pas du luxe car ils ont quand même 10ans et 104000kms .

[mahmat]

Si tu cherches des etriers j en ai qui ont 5000kms

[Anonymous-zzriste]

Salut à tous,
Cedzx14r, comme disait unix2097, changes tes joints, nettoie tout nickel et en remontant, pas du WD40. Mets plutôt de la graisse "Red Rubber" ou de la graisse "ATE" qui sont des graisses spécialement conçues pour les circuits de freinage et qui sont missible avec les liquides de frein que ce soit Dot4 ou même supérieur 5.1 , tu auras l'assurance que ce soit bien graisser.
N'hésites pas sur les joints, sur les pistons et dans les chambres de glissement. !!!! Juste une lichette un peu partout bien étaler avec le doigt !!! Pas le pot
En tout cas aucuns risques, ce sont des graisses prévues pour et compatibles exprès pour ces liquides là et prévues de tout façon à cet effet

[Cedzx14r]

Ok super merci pour l'info