Voilà la belle....




Pour la couleur c'est ma femme qui a choisie, mais je ne comprends absolument pas pourquoi....

Une tondeuse Orange en plus...

Bonjour à tous,


Ben voilà, après avoir roulé 4 ans en 500GPZ et 13 ans en 600 ZZR je quitte Kawa pour passer chez Honda.

J'ai vendu mon 600 le week-end dernier et je dois dire qu'après 13 et plus de 100000Km.... ça fait quelque chose. Mais Crit'Air est passé par là et si je veux continuer a aller ...

Une autre solution, échanger tes silencieux "silencieux" contre des silencieux plus bruyant, mais d'origine.

Je suis sur que tu trouveras un ZZRiste tout heureux de procéder à cet échange

Salut a tous,

Une question m'est venue à l'esprit lorsque je roulais durant les "grandes" chaleurs, je sentais de l'air chaud au niveau des cuisses alors que l'aiguille de T° était pas trop haute :

- Une pompe à eau peut elle arrêter de fonctionner partiellement ou totalement?
- Si oui, est ce que ...

Je n'ai pas encore changé la chaine de distrib et je n'ai pas de bruit "inquiétant" pour l'instant....

Un pote vient de changer la sienne sur un 600 Fazer et elle faisait clairement du bruit, du coup je patiente.
En plus je roule principalement pour aller au boulot (80km/j), du coup j'ai tendance ...

18 ans cette année et 1 tour de compteur....


Avant:
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/efb30bc274948ca0e82afb73303104db.jpg

Après:
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/1026fdd263c1277b01aa19319749c953.jpg


Je tente le 2eme????

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb ...

Yess.

Batterie changée, l'ancienne avait l'air d'avoir souffert. Certain "bouchons" avaient sautés.
J'en ai profité pour faire la vidange, filtre et bougies.

Bref, je le sens bien mais on verra dans le jours à venir.

Hello,

J'ai des petits problèmes avec mon 600E....

Pour résumer, il y a plus de 6 mois mon réglateur m'a laché, ce qui a cramé le cdi et un peu secoué la batterie.
-> Régulateur et cdi changer (par le l'occas), la batterie après quelques cycles de charge/décharge a retrouver la pêche. J'ai roulé ...

Ben dit donc si avec tout ça tu as des problèmes....

Bonne route à toi.

Tu m'étonnes...

Heureusement j'ai un petit col sur ma route de retour du coup l'aiguille et le bonhomme reprennent un niveau "normal" pendant quelques KM

Sur la mienne ça monte légèrement plus que la moitié avant de déclencher.

Juste une question toute bête, ça ne pourrait pas simplement être ton démarreur qui donne des signes de faiblesses????

Genre les charbons qui font contact 1 fois sur 2?

Je n'ai pas testé le pont à diode et pire encore j'ai laissé trainé le problème.

Avec les beaux jours ma batterie tenait le coup, le seule signe de problème c'est mon ampoule de phare qui a cramée 2 fois de suite...

Au final, j'ai de nouveau eu un problème vendredi dernier en rentrant du boulot ...

Arf... c'est bien ma veine.

Bon j'ai 2 solutions, soit je trouve quelqu'un qui peut me fournir des ressorts de fourche linéaire, soit je revends mon Ohlins pour passer en full Hyperpro.

Un amortisseur Ohlins entièrement reconditionné ça ce vend dans les combien?

OK, merci pour les infos....

Par contre je viens d'avoir Ohlins au téléphone, mon amorto est prêt. J'en ai profité pour me renseigner sur les ressorts et ils m'ont dit qu'il en faisait pour des 600 ZZR jusqu'en 94!! [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]

Un peu surpris, je croyais que le 600 avait été ...

Bonjour à tous,


Mon 600 vient de passer les 85000KM et vu que certaines pièces sont d'origines, ben forcément il y a de la remise en état à prévoir. Du coup j'ai un peu besoin de vos conseils [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

Pour info, c'est un 600E de 98, j'ai déjà eu l'occasion de refaire mes ...

Ben oui, il y en a une qui semble avoir chauffée. Mais je ne sais pas si c'est la source de mes problèmes.....

Bon, petits tests durant le week-end et des résultats pas franchement flagrant mais le problème ne l'est pas vraiment....

Voltmètre branché sur les bornes de la batterie. La RTM stipule 14 à 15v à 4000tr/min, phares allumés -> J'ai 13,7v un peu faiblard mais la batterie n'est peut être pas chargée ...

Effectivement, je pencherai plutôt pour l'alternateur.
En plus la dernière fois que j'ai roulé de nuit, l'éclairage du tableau de bord vacillait, parfois fort, parfois à peine éclairé. Sur le coup j'ai pensé à un fil qui touchait le cadre de façon aléatoire.
Mais un alternateur sur le point de ...

La batterie a déjà été changée, donc le problème ne vient pas de là.

Pour le reste, je testerai ça ce week-end.
Je pensais que le régulateur c'était du tout ou rien lorsqu'il cramait.

V+

Hello,

Moi qui me vantait de n'avoir aucun problème de batterie avec mon 600, ben depuis quelques semaines elle se décharge en roulant.

Après plusieurs tests je me suis rendu compte qu'en roulant sans les phares, la batterie se rechargeait correctement. J'ai même fais plus de 300 bornes ce week ...

Lorsque qu'un kit chaine est mort en général tu as ce que l'on appel un point dur.

-> Tu mets ta moto sur béquille centrale (je ne sais pas si il y en a 1 sur le 11) tu règles correctement ta chaine et lorsque tu tournes ta roue arrière la tension de ta chaine va varie. Parfois tendue, parfois ...

Trajet boulot ce matin et aucun problème...

J'ai mis des bougies Irridium pour la 1ere fois. Il y a une différence au démarrage, elle part mieux et elle semble plus souple en reprise.... Bref, pour l'instant je ne suis pas déçu de l'investissement.

A+

Bilan de la situation: Un p'tit 600 qui tourne de nouveau comme une horloge..... [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

Au finale c'était le Ram Air qui était mal remonté. Les 2 petites durites qui alimentent la rampe étaient déboîtées et l'une des grosse durite qui alimente la boite à air était de ...

Ce qui est bizarre c'est qu'elle tourne nickel si je ne la fait pas forcer. (au ralenti ou accélération à point mort).
Si je roule sur un filet de gaz, pas de problème non plus (sauf que j'accélère comme une 2cv)

Par contre dès que je tourne la poignée... Beuuuuuuu, si je relâche les gaz ça repart ...

Bonjour,

J'ai un petit problème avec mon 600, j'ai fait une révision ce week-end -> vidange, filtres huile + air + essence, bougies. Jusqu'à là rien de bien méchant, ce n'est pas la 1ere fois...

Sauf que ce matin en partant au boulot, la moto n'accélère plus!

Concrètement, le ralenti est nickel ...

Nickel, merci pour les infos...

Du coup je vais tester les iridiums buy in UK.
Pour le reste (filtres) je passerai par le site Kawa.

V+

Idem pour moi, le télépéage marche nickel (même dans les voies à 30Km/h). Par contre il faut bien prendre les voies sans portique (sans panneau interdit aux motos)

->French74, le badge marche aussi bien pour la moto que la voiture.

Bonjour à tous,


J'habite du coté de Grenoble et je viens de me rendre compte que la concess Kawa (Everset) a mis la clé sous la porte... Du coup pour mes petits achats en vu de ma prochaine révision (filtre, huile, bougies..) je pense passer par internet et j'aurai aimé avoir vos retours d ...