Salut,
Je suis en train de remettre mon 11 en route. Et je pense que mon relais de pompe à essence est HS.
Peux tu me dire où il se trouve ?
Merci
ZebuLonFred

Je pense avoir trouvé la panne !
Les 2 fils de la sonde ont embrassé le coude d'échappement et ont fondu, ayant pour effet une mise en contact des fils BLEU/BLANC et BLEU/NOIR, d'où un fonctionnement en permanence du ventilo.

Merci à Rata qui m'a fait me pencher vers la sonde, ce qui m'a fait ...

Bjr à tous,

Je viens vers les experts du ZZR11 C.

Suite à la remise en route,
J'ai mon ventilo de refroidissement qui tourne en permanence, même moteur froid.
Pour l'arrêter, je suis obligé de débrancher la batterie.

Qui a une idée ?

Bjr à vous,

Je ne serais pas de la partie, mais vous donne une petit info :
Le carburant au LUXEMBOURG est moins cher qu'en Allemagne et qu'en France.
Différence France (station super marché) - Luxembourg (toutes stations): entre 13 et 16 centimes régulièrement.

Zebulonfred

Salut,

Tu vas aussi trouver le système de recyclage sur le moteur "D", système qui n'est pas sur le "C", donc couvre culasse de "C" à mettre sur le moteur "D".

Attention au démontage de la pipe en alu en forme de "T" sur le côté droit au niveau de l'alimentation en huile des ACT, la vis en alu ...

Merci a vous de vos réponses.

Certes la BV a un problème, et de ce fait je ne roule plus avec cette machine. M'en vais quand même pas casser un moteur en plus !

Lorsque j'ouvrirais (question de temps caril y a d'autres priorités) je changerais la BV complète par une BV bon état que j'ai déjà ...

Bsr,

Avant d'ouvrir le moteur, je cherche à comprendre ce qui se passe. La moto est un 1100 C de 92 immatriculée en 93 avec 98.000 kms. Je voudrais bien arriver àa club des 100.000 et plus !

Voilà les symptômes : En montant les rapports, avec une charge à environ 50 % et plus, la 5 n'accroche pas ...

Bsr,

J'avais sur le ZZR attelé un té supérieur ABM avec pontets et vrai guidon. Il est vrai que mes durits n'étaient plmus celles d'origine, et que j'avais monté de la durit "aviation". C'était le pied pour la conduite du side. Et j'ai revendu l'ensemble sur le side, sans penser qu'un jour je ...

Bjr à tous (toutes ?)

La prise ayant été supprimée et remplacée par de belles soudures et de la gaine thermo (avec bien sûr une longueur plus importante sur mon proto, il me sera aisé de couper le bout soudé lors d'une grosse intervention, et de ressouder à nouveau sans grande modif. J'ai mis ...

Salut Philoux78,

Effectivement, c'est la période des prises à changer !

Je n'avais pas vu ton post, et n'avait fait une recherche sur le fofo qu'avec le terme alternateur.

M'en vais faire comme sur le ZX12R : de la soudure et une gaine thermique la dessus ! C'est fiable et n'a pas bougé d'un ...

Bjr à tous,

J'ai quelques soucis électriques sur mon 11 de 92, modèle C.

Dernièrement, j'avais la batterie qui ne tenait pas la charge, bouffait de l'eau à tout va. Je me suis donc fendu d'une batterie neuve (- 20 % chez Kawa à CHENOVE -21 il y a une semaine).
Je suis donc parti en ballade, et ...

Bjr,

Suite au montage d'un échappement 4/1 NH, je trouve que le bruit est bien trop important (à mes oreilles), et désirerais repasser sur un échappement plus "soft", mais d'origine Kawa. J'opterais donc pour un de ZZR 1100, 1200 ou 1400.

Qui peut me dire si le pot complet des 1200 et 1400 se ...

Lors des changements de kit chaine ,
il faut aussi penser à mettre un PSB
qui correspond au moteur et non au cadre !

Donc celui avec un déport pour les C !

[smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Effectivement, le PSB m'avait joué un tour !
Il y a aussi probablement d'autres bricoles en fonction du ...

Bsr,

Pour avoir monté un "D" sur une "C", je peux dire qu'il n'y a pas de problèmes si l'on remets les durits du "C" sur le moteur "D".

Par contre, pour ne pas se faire avoir, il ne faut pas démonter la durit d'huile qui se trouve à la connexion des bouts d'ACT, car c'est de l'alu, et le pas est ...

Bjr,

Merci pour les images de la RT atelier que je n'ai pas.

C'est bien de cette durit que je parlais.

Je l'avais déjà positionnée comme cela, mais il me fallait une confirmation. Voilà qui est fait.

Concernant le DDMT, cette année je n'y participe pas. Je ne serais là que pour voir mes ...

Bsr,

Suite à mon démontage moteur la semaine passée, et au remontage en cours depuis cet AM, je suis embêté pour remonter une durit caoutchouc dans le bas moteur au niveau de la crépine d'huile.
Réf 92190 sur l'image suivante : http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/kawasaki-motorcycle ...

Titi a écrit :J'ai recopié ton post là

Effectivement, depuis ce matin devant des écrans de PC, j'en arrive à ne plus bien dicerner "Répondre" et "Nouveau".

Merci Titi d'avoir corrigé le tir.

Zebulon

Bsr,

Je re - découvre ce post et vois que je n'ai pas répondu.

Alors voilà :

ZZR 1100 "C" 1993 : 90.000 kms débridé à l'échappement - 4 en 1 Micron.

Par ailleurs j'ai vendu en avril mon side ZZR 1100 "C" 1991 avec 52.000 kms, mais moteur n° 3, à savoir premier moteur d'origine HS à 38.000, 2 ...

Titi a écrit :Coucou,

Super initiative

Demande à Mahmat, il a aussi une adresse : il vient de refaire le sien aussi.

V

Et bien donc Mahmat, voici la question :

Quel a été le travail effectué, par qui, et pour quel montant ?

Zebulon qui cherche le mieux pour le moins cher !

Bonsoir à tous,

Vu sur E-BaY ce WE un villo refait vendu. Ai contacté le vendeur pour savoir où il avait fait refaire son Villo. M'a répondu ce matin avec trois adresses susceptible de réaliser ce travail délicat.

Ai contacté le premier de la liste. Département 78. Le responsable de l'atelier ...

Super infos, c'est exactement se que je voulais savoir, ainsi il me faut trouver un moulin de D ou C..... [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

EDIT: sait tu comment reconnaitre les 2 modèles??

Merci à toi [smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]

C'est très facile.

1ère façon : Tu regarde le PSB, s'il est ...

Merci pour tout mais les pignon de sortie de boite seront ils alignés correctement, faudra surement revoir les entretoises moteur-cadre?

Pas de soucis lorsque tu montes un moteurs de "D" dans un cadre e "C".
La position latérale du PSB est identique. L'arbre du "C" est plus court, ce qui explique ...

+ 1 pour le garage si tu n'es pas sûr de toi.
Par ailleurs, tu auras une garantie sur le travail facturé
Zebulon

Je te rassure de se coté i l y'a toujours une esquive des "pro",car sur un moteur d'occase , ils ne garantissent rien [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]

C'st ce qu'ils disent au ...

il y a un compromis à tenter entre tout faire soi meme et faire faire au garage [smilie=greencolorz4_pdt_03.gif] à savoir tomber le moteur toi meme (= grosse meca toute simple) et faire ouvrir le moteur et reconditionner le moteur par le garageot qui voudra bien... je te propose cette solution car ...

Salut,

Savez vous si un moteur 1100 d'avant 93 s'adapte sans modif particulière (à part carburation, boite à air) sur un modèle après 1994??

Merci

Et bien, lorsque l'on m'appelle, me voici, tournicoti.

Sans être le PRO du changement de moteur, je peux affirmer qu'il est possible de mettre un ...

Bjr,
alors vite fait :


Une Z650, je vois ce que c'est. Mais une Z650 GG, quelles sont les modifs apportées ?

Le 650 GG, c'était une Z avec des modifs de cadre (renforts, position des amortisseurs, durcisseur de ressort de fourche), des modifs esthetiques (monocoque selle - réservoir, tête de ...