Voici ce que j'ai commandé :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220669796550&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
Et si vous n'avez pas confiance, voici la solution pour couder vos valves en place sans changement de celles-ci :
http://cgi.ebay.fr/PAIR-MOTORCYCLE-MOTORBIKE-TYRE-VALVE-EXTENSION ...

Ok, merci Titi
Donc 5/8" comme sur Ninja

ju

Salut la full

En dessous des maîtres cylindres de frein AV est noté le diamètre du piston interne : 5/8", 16mm, 19mm...

Pouvez-vous me dire quelle est la taille d'un piston de MC d'origine pour :
- 1100C
- 1100D
SVP?

Merci!

pour ZZR c'est du 11.3mm
les vielles comme le GPZ900 sont en 8.3

remets du ZZR
EBC en Angleterre a un bon rapport qualité/prix (wemoto)
Ou alors du France Equipement (tu peux aller sur leur site si tu veux comparer les cotes pour compatibilité)
C'est grâce à leurs cotes que je viens de commander des disques de 600 ZZR pour monter sur une roue de 750 GSXR 1985 ...

Non, j'avais une soupape qui laissait passer les compressions, je pensais la faire cet hiver
Puis la roue libre a laché
et enfin, une canalisation rigide d'eau a percé
du coup, je m'emmerde pas, je change le moteur
j'attends les joints chez kawa, je referme le nouveau moteur et ensuite je change ...

Kool, elle revie grâce à toi [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]
La mienne avant hier :

http://i38.servimg.com/u/f38/11/78/42/06/113.jpg

http://i38.servimg.com/u/f38/11/78/42/06/213.jpg

"Mettez un tigre dans votre moteur" [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

http://i38.servimg.com/u/f38/11/78/42 ...

Pour ma part, je vois bien une usure du guide
démontage par un mécano ingénieux
qui a taillé dedans
et remis une soupape en conséquence à diamètre de queue plus grand
Vivement la suite!
Bon courage
ju

Que veux-tu dire par traces de pitting?
Je n'ai rien remarqué!!

En ce qui concerne le jeu, j'en ai de trop à l'admission (RTM 0,13 à 0,19)
Piston n°1 : G = 0,26 / D = 0,18
Piston n°2 : G = 0,15 / D = 0,16
Piston n°3 : G = 0,19 / D = 0,25
Piston n°4 : G = 0,23 / D = 0,21

Et pas assez à l ...

tes arbres sont pas beaux du tout
A prévoir rapidement
les linguets doivent aussi avoir des traces de pitting

j'ai pas bien compris ta prise de jeu : tu as trop de jeu ou pas assez?
En principe, en vieillissant, les jeux diminuent

bon courage

ju

salut
t'as refais quoi sur le Ninja ?
On est voisins, j'suis du Pays de Gex et j'aime bien les janines

salut voisin
enfin presque, j'suis dans le Pays de Gex
Je te conseille de le faire essayer à un sidecariste pour voir si c'est l'attelage ou si c'est toi...
en tout cas, il est superbe

julien

j'adore le panda sport
T'es de où dans l'Ain?
Si jamais l'idée te vient un jour de t'en séparer, balance un MP avant de mettre une annonce
A+
ju

32160 veut dire que c'est un cadre
la ref complète pour zx6r 2001 est 32160-1621-TX

provoques le régime qu'elle aime pas
puis coupes
et regarde la couleur des électrodes de bougie

si trop clair : blème carbu ou arrivée d'air
C'est arrivé à un pote et c'étaient les membranes qui ne se mettaient pas bien dans leurs gorges, les boisseaux montaient pas à fond

A+

pour le 1400 je conseille un filtre à air lavable
et le laver tous les 6000 car elle avale des bêtes à ailes au niveau de l'air forcé!
le filtre lavable est vite amorti et la moto se porte mieux

aucun effet si le + et le - sont inversés

si lorsque tu appuies sur le levier et que tu la pousses moteur coupé, la roue reste bloquée, c'est qu'elle débraye pas
causes possibles : cable cassé (tout mou), mécanisme externe grippé (tu regardes sur le carter si la patte bouge ou non), disques internes collés (démontage, prise de cote, huilage ...

soit cable de retour coincé
soit trop pauvre
si trop pauvre, alors peut être prise d'air suite remontage moteur
A+
ju

mouais
une fois de plus je trouve que les journaleux descendent le 1400!

boitier électronique additionnel rend impossible le retour en arrière vers la conformité!
le journaleux n'a rien pigé, il suffit de le débrancher

boite à air découpée et pipes d'admission raccourcie!
Le journaleux doit ...

passe dans un garage

regis a écrit :salut dns
pour savoir si ta sonde est hs prend le fil et met le a la masse,ton voyant doit s allumer,si ca fonctionne ta sonde est morte.a+

tout pareil
j'ai eu le cas sur 3 GPZ (900 et 1000)

vous êtes tous les 2 de bonne foi je pense
les arguments du forum en face valent ceux de ce forum
vous parlez bcp (4 pages), vous n'avancez pas, et chaque forum protège son membre
la loi protège toujours l'acheteur au détriment du vendeur
t'as envoyé la mise en demeure
tu n'as plus rien à faire ...

salut
il s'agit bien du reniflard moteur
il faut savoir ce qui sort comme liquide... condensation, essence, huile, liquide de refroidissement... le mieux est de goûter... si c'est amer : LDR...

t'es sur que ton niveau d'huile n'est pas trop haut???

si t'as un joint de culasse HS, la moto doit ...

Ca me tente d'aller faire le singe sur circuit, au moins pour essayer, par contre je ne suis pas certain d'avoir le physique pour tenir une session de 20 mm. J ai juste testé ds un side car de rallye avec Dédé de la boutique italienne dans le panier de son gros Guzzi, au bout des 3 kms de spéciale ...

merci de partager ta passion
j'ai fais le passe en roulage libre dans un choda/cobra GT, puis en F2 sortie AV et F1 LCR à la side car party 2010
Ca donne envie de se mettre au rallye...

je te demandais pour adapter une autre caisse sur le chassis car le pote qui avait le Choda vient de rentrer un ...

je comprends

ok
donc le Godier, je le mets dans mes albums perso et pas dans Kawa?

Bon, j'arrive pas à supprimer celle-ci :
http://zzrleclub.free.fr/displayimage.p ... m=20&pos=2
si qun peut faire...
merci

ju