La vache !
Ch'uis bien content de faire ça moi même.
Coût de l'hexagonal spécial (57001-1335) pour bloquer le cylindre de tube de fourche achetée chez un grand breton 45,81 € livrée à la maison.
Coût de la clé en T (57001-183) pour l'hexagonal 35,90 €.
Soit 91 € pour l'outillage spécial.
Pour les ...

Mesures tes ressorts d'amortissement, si ils sont bons ça te fera de l'économie.
Pour les C :
Longueur standard : 438mm,
Longueur limite : 429mm.
données du Service Manuel Supplement 99924-1127-54

Si tu souhaites faire des interventions toi même, il faut commencer par télécharger le manuel de service de ta machine et/ou acheter la RMT.
Faut te documenter.

Pour le contacteur de béquille, il tient par deux vis et il y a une connectique à débrancher.

C'est un commerçant, pas un mécano.
Le seul mérite que je lui trouve c'est d'avoir accepté de prendre ta machine en compte alors que les concessions n'ont pas voulu le faire.
Pourquoi avoir facturé 140 euros alors que le problème venait de son intervention ?

Nous sommes d'accord.

Sauf que manifestement son mécano ne trouve pas la cause de ce problème.
Donc que faut-il faire ?
Laisser la moto chez le mécano et payer à chaque fois qu'il change une pièce ou fait une intervention même sans résultat ?

Effectivement, à 3 000 tr/mn on est loin du haut régime.

La blague du joint dilaté...lol
Un joint mort, même dilaté reste un joint mort.
Donc moteur tournant à vide tout va bien à tous les régimes mais moteur en charge à "haut" régime ça va pas.
Quel haut régime ?

Pour le robinet qui fuit, il suffit de changer les 2 joints internes : réf 43049-1091 à 6 € et réf 92055 1419 à 3,60 €, soit 10 € pour les deux. Ca vaut le coup.
Après ça il sera comme neuf.

Personnellement je demanderai à ton mécano ce qui se passera si après le changement du robinet neuf Kawa il ...

Y a l'échappement libre aussi, visuel la nuit et sonore dans le brouillard.

Bienvenu parmi nous.

Bienvenu parmi nous.

D'accord avec dnstouron.
Jamais je ne donnerai mon ZZ à ton mécano qui ne veux pas se faire chier, ça me hérisse le poil d'entendre ce genre de chose de la part d'un mécano. Ton gars c'est un monteur de pièce pas un mécanicien.
Tu as 7 jeux hors côte et un à la limite inférieure.
Perso je vérifierai ...

Bienvenu sur le forum.

Bienvenu parmi nous.
Tu nous expliqueras dans la section adéquat ce qui t'arrives.

Bienvenu parmis nous gros ZZ.

Pour passer d'un permis A2 (limitation à 47,5 cv) à un permis A (pas de limitation), il faut passer quelques heures de conduite pour appréhender le pilotage d'un truc qui va nettement plus vite qu'un 47,5 cv.

Bienvenue parmis nous Lerweeks.
Mon ZZ de 92 devrait bientôt ronronner.
Quelle couleur ...

Oui pour les joints des puits (orifices) de bougies. Si tu as de l'huile c'est qu'il/ils est/sont fatigué(s).

Surtout pas de frein filet pour tes vis de cuve et plus généralement les vis présentent sur les carbus. Tu risquerais une casse lors d'un futur démontage.
J'ai dû en scier une lorsque j'ai ...

Bienvenu parmi nous.

Ca ressemble à un trop plein d'essence la description de tes symptômes.

Ca dépend des pièces, il faut vérifier.

reBienvenue parmi nous avec 200cm3 de plus.

Pour le M10 le pas standard est de 1,5mm (dit 150). Un pas de 1,25mm est un pas fin pour le M10.
Par définition, si on ne précise pas le pas c'est du 1,50.

Bienvenue parmi nous.
Pourras tu nous montrer ton 14 en photo à l'occasion.

Bienvenue parmi nous.
Au plaisir de voir ton 12 en photo.

Bienvenu parmi nous même si à la lecture de ta présentation ce ne sera pas pour longtemps manifestement.
Pourquoi ne pas la vendre en "entier" plutôt qu'à la découpe ?

Bienvenu parmi nous.
Tu as bien fait de poursuivre par un ZZ, ça doit changer de tes anciennes montures.

Bienvenu parmi nous et bon travail pour la remise en route, je suis en plein dedans.

Bienvenu parmi nous.

Bouh, j'aime pas voir cette petite bête sur un plateau.