Ok, je croise les doigts.

On dirait du neuf.
Si ils ne sont pas frottés ou percés, moi ça me va, les miens sont légèrement frotté d'un coté et commencent à être percés des deux côtés.
On passe en MP pour se mettre d'accord du quand et où ?
Mille merci.

Bienvenue parmi nous.

Super, merci.

Pas loin du Val de Marne.

Bienvenue parmi nous.

La question du réglage ne se posera pas, je me suis fait soufflé la ligne par quelqu'un aujourd'hui.
Et à un prix...

Oui, l'oxydation n'aime pas wd40.
Contact coupé évidemment.

Faut vérifier l'alimentation de ton tableau de bord, un connecteur avec une borne défectueuse (oxyde) ou un fil en mauvais état.

Je confirme que c'est plug and play. [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]
En revanche, les échappements de D sont un peu moins "libres" que ceux des C.
[smilie=greencolorz4_pdt_03.gif] Prévoir un réglage de carburation.


Quel type de réglage ?
J'ai déjà de prévu un démontage et un nettoyage ...

Oui, je parle de ligne d'origine.
J'ai un gars qui en vends une à moins de 5 bornes de chez moi. Elle parait comme neuve.

J'ai recherché mais pas trouvé la réponse à cette question :
Est il possible de monter un échappement de 1100 D sur un 1100 C3 ?
Si non, y a t'il des grosses modifs à faire, ou quelle est la précaution à prendre ?

Donc si il y a anguille sous roche pas ou très peu de possibilité de recours.

Vendeur pro ou particulier ?

Très bel état.

Bienvenue parmi nous.
Effectivement, il va te falloir attendre un peu pour rouler avec ton ZZ.
De quelle couleur est ton modèle ?

As tu essayé de faire tourner la roue avant à vide pour "l'écouter" ?
un frottement, un point dur, un jeu...

Top, merci du retour.

Kawa a fait une réponse diplomatique bien dans l'air du temps.
Et si je lâche une seule main du guidon ?
Ce n'est qu'à moitié pas bien ?

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Ouais, moi j'en connais une qui tire à gauche. Et une autre qui fait d'la marche arrière toute seule.
Moi je trouve bizarre que ce ne soit pas un problème "connu" ou déjà soulevé quelque part sur le forum.

Bienvenue parmi nous.

Perso j'enverrai un p'tit mot à Kawa France pour leur demander si c'est normal qu'une telle machine ne file pas droit sur plus de 10 mètres lorsqu'on lâche le guidon ?
As tu une connaissance qui possède la même machine ?

Je suis de l'avis de B'Lial, à vide ou en charge la pompe devrait tourner si elle est en alimentation directe à moins d'une subtilité que je ne connais pas.

Bienvenu parmi nous.
ZZ un jour, ZZ toujours.

Bienvenu parmi nous.
N'hésites pas à nous mettre une photo de ton ZZ.

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J'ai jeté un oeil sur la micro fiche et pour mon C3 ce sont deux roulements à rouleaux coniques.
un 32006 jr rs en bas et un hr 320/28 xje en haut.