Merci titifj.

Concernant les huiles de fourches, y a en t'il qu'il faut éviter ?
Je pense prendre la Ipone fork 15.

Effectivement, ça ne débouche pas.

J'aurai dû le vérifier en premier.

Je suis d'accord avec toi Laurent59, la pièce est la même avec une option d'utilisation mais mon modèle est un C3 alors que celui de Dnstouron est un modèle D.
J'ai vu en flannant sur ebay et lbc j'ai vu ça :

https://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/055ba49e4fada92642a50fc791db45ef.jpg

https ...

Intéressant, elle sert de déflecteur de chaleur.

J'ai trouvé ce que je cherchais sur le site comptoir du cabriolet. (je n'ai pas d'actions chez eux)
Ici c'est l'isolant thermique en dimension 1m x 5,0m et là la mousse isolante qui existe en 1m x 0,5m ou 1m x 1m.
Je les attends d'ici quelques jours, je vous ferai un retour.

La tapis caoutchouc au dessus du couvre culbuteurs c'est un truc perso ?

Nous ne devons pas avoir le même modèle dnstourn, mes bobines sont placées l'une à côté de l'autre sur le devant, là ou est visible ton connecteur avec les fils rouges.

Bonjour,

J'étais en train de vérifier si mes joints de puit de bougie laissaient passer de l'huile quand j'ai constaté que mon couvre culbuteurs n'avait pas de plaque sur les 2 évents. On distingue bien l'emplacement des vis manquantes entre les puits de bougies.

https://galerie.zzr-leclub.fr ...

Je confirme s'est bien le joint couleur alu la réf 92065.

Bienvenue et bon travail pour remettre ton zz en marche.

Bienvenue et belle machine.

En y regardant d'un peu plus près j'ai l'impression que la mousse (épaisseur de 5mm) sur le haut des flancs est une isolation phonique plus que thermique car les parties inférieures sont "cuites" alors qu'en bas c'est clairement thermique car elles sont aluminisées vu qu'il y a les tubes d ...

Bonjour,
Dans la continuité de la remise en route, il faut aussi en profiter pour nettoyer les apparats de nos montures.
Donc eau, produit de nettoyage et huile de coude pour rendre aux parties du carénage la splendeur d'autrefois.
Tiens, mon père ne m'avait pas dit qu'il avait frotter en montant ou ...

Pas de risque, le filtre est placé "avant" la rondelle et le ressort.

Bienvenu sur le forum.

Bienvenu sur le forum.
Clair qu'elle ne laisse pas indifférent.

Hâte d'avoir le résultat, la mienne va y passer lorsque je reviens de vacances. [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]
Rien pu faire avant de partir, chronotruc avait "égaré" mon colis avec toutes les pièces pour mes carbus. Ils l'ont "retrouvé" la veille de mon départ. [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif ...

J'avais oublié que le profil général du ZZR était aussi proche que celui du Tomcat.
Deux belles machines.

Merci pour vos réponses.
Je vais donc opter pour la "moyenne" et y mettre du 15w.
Effectivement, les ressorts sont d'origine ils auront donc droit à une mesure en bonne et dû forme pour savoir si ils sont affaissés.
Si il faut les changer, est il compliqué de les trouver neufs ?

Je blaguais Rata. [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

Ah ben voilà c'est tout près ça Fontenay sous bois, merci Philoux78.
Je l'ai appelé, il est toujours en fonction, planning chargé à 3-4 semaines donc faut prévoir le bon timing. Très accueillant au téléphone et connait manifestement bien l'amorto ...

Top, merci les gars.
Si vous en connaissez un plus près de la région parisienne je prends. Ch'uis pas contre faire de la route mais près de 440 km ça fait loin.

Je déterre cet ancien échange car mes amortissements AV et AR pourraient devoir faire l'objet de révision/réfection.
Ouin, le lien vers l'amortisseur reconditionné ne marche pas.

Bienvenue Joseph.

Bienvenue Fabien

Bienvenue Pascal.

Bienvenue Bruno.

Bienvenue Krokmou.

Bienvenue parmi nous.

Soit le bienvenu sur le forum.

Bienvenue RiriB.