Restauration ZZR C

[Zju62]

Dernier message de la page précédente :

Ok ok....
Je redemanderai a mon mecano ce quil en pense.....
Je dois plus me faire des idees quautre chose je pense car en cas de gros soucis il m'aurait averti....

Je pense plutot que cela vient de l'architecture de la moto....j'ai eu des 1000 sportifs modernes donc avec un cul haut perché......le fait que la coque arriere soit si bas une fois assis dessus me donne peut etre une drole d'impression.....

Sinon aujourdhui, jai degrossi le nettoyage a la lingette vulcanet. Elle me parait deja beaucoup plus belle!
Je pensais certaines pieces metalliques usees, "traces de frottement d'usure" en fait non c'etait juste sale !

Prochaine journee sans pluie, moto dehors, ca sera groooos shampouinage degraissant, finitions lingettes vulcanet, et passage d'un bon polish.

MAIS SURTOUT, aller faire une bonne balade ! Sur du sec j'espere car pour le moment c'etait temps bien crade....

Bref.....faut que j'arrête, elle m'obséde ma mamie ZZ !!!

Bonne soiree a tous !!!

[katana]

Mauvaise nouvelle pour toi ...la maladie zzr est incurable!
1 zzr sinon rien ! Ou 2 ....voir 3....lol

[guinome]

Voir bien plus ... ! la maladie s'aggrave avec le temps

[Philoux78]

Je confirme.

[Zju62]

Je veux deja refaire niquel le 11C....apres verra bien.
Le 11 c'est ma maitresse. Mon officielle la katoch lol.

[dnstouron]

les 1100 (et plus particulièrement les C ) ont plein de défauts et c'est pour ça qu'elles sont attachantes/attirantes ...

[Zju62]

Defauts c'est a dire?
Pour la restauration j'hesite entre de l'origine ou de "l'amélioré"....car je ne veux pas denaturer le 11...

Si ameliorations, ca sera niveau securité. Durite avia, autre etriers de freins, voir une fourche....le probleme c'est le budget....

Niveau etriers autre que d'origine 11C, quels etriers av/arr sont plug&play? Idem fourche/amortissieur?

Autre question. Le ZZ me servira à voyager. Des rehausse guidon existent? Faut changer les durites aussi dans ce cas la?

[katana]

Oui des rehausses existent ! Mais très dur à trouver pour les c ,le plus simple est peut être de les faire ...
attention change tes durites après car elles risque d être trop courte après ...
tu as vus pour les échappements que je t ais envoyer ?
aucun etriers se monte plus and play ...on peux mettre des étriers de 1000 gsxr k1 et k2 avec un repercage et des petite cales ...rien d insurmontable ! Plusieurs personne du forum l on fait !

Et pas de défauts majeures sur les 1100 c ...c est juste de la jalousie de dns ...

[matalex45]

Pour la fourche et l'amortisseur. C'est simple amortisseur ohlins a l'arrière et ressort de fourche ohlins a l'avant.

[Zju62]

Photos du jour apres un petit nettoyage !

[katana]

Le 4 en 2 te plaisait pas ?



Tu devrais reboucher le trou sous le cale pied gauche ...remettre la vis et rondelle d origine du support pot ....

[Zju62]

J'ai eu la moto comme ca. A lire le fofo c'est aussi bien vu que la ligne origine vieillit mal ! Mais je serais pas contre du 4en2 devil !

Pas faux pour le cale pied gauche.....si quelqu'un a ca en stock je prends lol

[katana]

Le lien que je t ai envoyer avec un 4 en 2 te convient pas ?

[Zju62]

Je sais plus lol. Je regarde tellement d'annonces !
Vu qie les silencieux origine et 4en2 vieillissent mal....autant rester comme ca....et puis.....c'est full comme ca lol

[katana]

C était pas des origines ...
Je te renvoi le mp en question

[Zju62]

L'adresse dans le MP renvoit a des tapis bagster .
Avant de faire des frais dans un echappement vais refaire le reste avant je pense (carenages arr gauche, suspat, durite avia....etc)

Merci en tout cas !
Ju.

[katana]

Oups...
renvoyer avec le bon lien ! Il a aussi un arrière gauche ,et les vis de pots

[Zju62]

Bon petit tour en ZZ d'une centaine de bornes .... l'ezztase totale.

A un moment, en roulage soft sur filet de gaz pour roulage legal, la memere ratatouillait un peu et ne montait pas franchement dans les tours......petite reflexion.....reservoir un peu sale a eu droit a son nettoyant.....peut etre qqlq merdouilles.....cerveau sur off, on se remet en 2eme et grosse accel jusque 9-10000trs/min en 2-3-4......petit ratatouillage la premiere fois, moins la seconde et plus de ratatouilles ensuite ! C'etait bien ca....un peu de merdouille.....tout va bien!!!

Sinon moteur super souple, aucun raté, ca cruise sur un filet, ca reprend meme en 6 si on ne lui demande pas de partir en boulet de canon.....quel bonheur !

Pneus neuf. Pirelli angel ST. Simpat, on ne ressent pas le poid de la moto en roulant ou dans les courbes plus que ca.....autre bon point....bon faut que je m'habitue car ca me change de la position SM de la katoch et puis je tiens a rester sur mes roues....

Seul petit bemol : le freinage. J'ai l'habitude d'avoir du super mordant avec la katoch equipee en Brembo. Mes plaquettes sont encore bonnes, mais l'age de celles ci influt-il sur le mordant? J'essayerai un autre jeu, ou peut etre installer de la durite avia....verra bien.

Il me restera à changer les ampoules du compteur et la sonde temperature moteur. Le ventilo declenche mais le manometre ne monte pas.....

Puis viendra les changements pour la remettre a neuf. Trouver demi coque arrière de la meme couleur et en bon etat, repeindre les etriers, changer le systeme d'ouverture de selle, changer le neiman car sur "on" la clef peut s'enlever.....la cerise sera de recup un jeu complet de carenages en bon etat (pas fissuré ou mastiqué etc) peut importe la couleur et refaire faire une peinture d'origine avec un bon vernis impeccable.....ca serait top !
Le pompon serait de refaire peinture epoxy moteur, cadre etc pour vraiment la remettre a neuf.....mais ca sera sur qqlq annees..... je compte la garder mamie ZZ donc j'ai le temps !!!!

Bref....

Vivement demain que je reparte faire un tour !!!

Bonne journee a tous !!!

Ju.

[katana]

les zzr sont pas au top niveau freinage , c est quelles sont lourdes a arreter nos memeres! plaquettes neuves tu aura le meme resultat ,peut etre un poil mieux mais pas l extase ! le mieux est de luis coller des brembo, beringer ou autres ....les durites avia lui feront du bien mais tu n aura toujours pas un gros mordant ....
a part ca la zzr est du pur bonheur ! , le poids se fait vite oublier , avant je roulait en ninja (900 gpz), la tenu de route est beaucoup mieux sur la zzr !

[Zju62]

Oui donc mofif hors budget lol.
Vais anticiper un peu pkus ca coutera moins cher lol

[GG1400ZZR]

Il me restera à changer les ampoules du compteur et la sonde temperature moteur. Le ventilo declenche mais le manometre ne monte pas.....

Ju.

Avant de changer la sonde ,vérifie la masse au niveau du calorstat.Lla sonde récupère la masse par les vis de fixation du calorstat sur le cadre,
les vis s'oxydent et "coupe" la masse de la sonde.Tu peux aussi mettre un shunt mais je n'ai pas de photos sous la main pour expliquer.

[Zju62]

Y me semble avoir vu le post .....
C'est mon mecano qui avait jeté un oeil en faisant la synchro.
Pour lui la masse etait bonne.....
Verrai bien en changeant, de toute facon piece commandee....

[B'Lial]

Salut,

tant que nos mamies roulent, elles ne chauffent que tres peu.

verifie moto au ralenti. au bour de 5minutes, l'aiguille doit monter vers le milieu puis le ventilo declenche.

[Zju62]

J'ai pas encore changé la sonde.
Le mano reste en bas pour le moment.
Mais hier retour arsouille, il s'est declenché quand j'ai coupé contact au garage. Il a declenché aussi en ville (travaux donc bouchons...)

[katana]

Petit lien
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/954999489.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Zju62]

Merci katana !

[katana]

Dr ! Prend contact avec gordinimo pour ton flan arrière ...
sinon la personne qui vend la ligne ,vend également des pièces de la couleur que tu veux !

[Zju62]

Ok je le contacte debut semaine ;0)
Merci katana!

[Zju62]

Hello la compagnie !!!
Aller encore 2 jours de roulage en ZZ! Quel pied ! Bon....les potes me deposent dans le sinueux avec leurs trails de 160cv mais bon j'ai pas encore assimilé le mode d'emplois....facon supermot comme avec ma katoch ca passe pas ....

Sinon encore quelques petites questions:
- a la pompe j'ai le choix entre 98 et 95 (le"normal", pas la daube de E10). Vous conseillez lequel des deux? Je peux passer de l'un a l'autre sans probleme?
- les deux temoins "fuel" s'allument en même temps en clignottant vers 230km. Je remets a chaque fois 15litres. Le C a un reservoir de 19 c'est bien ca? A l'allumage des temoins je pense donc pouvoir faire 50km supplémentaires en roulant cool du coup....
Les temoins clignottent toujours ou ils restent fixe quand il n'y a vraiment plus grand chose? (Je prefere demander car c'est lourd a pousser un ZZ lol)

Breeeeef.....le pied total la ZZ. Bon complement pour moi associée a la katoch !!!

BiZZes a tous !

Julien.

[kazawaki]

Alors , pour moi , uniquement du 98
Pour la réserve , si je me trompe pas sa clignote toujours mais c est tellement chiant que tu refais le plein très rapidement

[matthieu22810]

Alors la pas de doute a avoir mais que du 98 car il est casi impossible de trouver du vrai sp95 qui souvent est du E10. Pour les temoins de reserve aucune idee car moi pareil des que sa clignote direct la station car tres enervant a voir et encors plus de nuit