probleme pompe à essence sur un 1100 C

[mykael45]

salut à tous !! voilà mon petit soucis ; lors de la remise en route après un hivernage sur mon 1100C de 1992 , impossible de démarrer .... je m'aperçois que la pompe à essence ne se met pas en route, je change le relais de pompe sous le feu arrière et là toujours pareil !
aujourd'hui je démonte la belle pour voir c'te fichu pompe : rien ne se passe quand je met le contact, mais en direct elle débite bien et la moto démarre au quart de tour ...
si quelqu'un avait une idée .......

[Philoux78]

Relais : tu es certain de ne pas t'être trompé de relais ?
Sinon :
Fil coupé
Mauvaise masse ou mauvais contact
Fusible
...
Bon courage

[mykael45]

le relais de pompe à essence se trouve bien derrière la selle sous le feu !?
j'ai vérifié tous les fusibles de la boite à fusible ..... tous bons

[katana]

Tu es sur de ton nouveau relais ?
Il faudrait que tu le test ...peux être est il va aussi ...

[Philoux78]

Le relais de pompe à essence ressemble à ça :

[KIKI]

QUAND TU METS LE CONTACT LA POMPE DEBITE PAS CES NORMAL

[mykael45]

Mes carbus étaient entièrement vides.sans mettre la pompe en direct,la moto ne démarrait pas.une fois la pompe mise en directe les barbus se sont bien remplis et la belle à démarré au quart de tour.
Le relais que j'ai mis est d'occasion donc peut-être h-s aussi ....

[B'Lial]

salut mickeal45,

la pompe n’est activée que lorsque le capteur d’allumage donne des impulsions.

a chaque fois que je demarre les zzr, j’ai cette appréhension d’un bruit qui manque et que j’ai sur la zumette : le tacatacatac de la pompe.

je réfléchis a un bypass pour ne pas vider la batterie du 600 pour réamorcer.

[katana]

Un bout de fil de 5 cm suffit pour "shinter" le relais
Attention je ne dis pas que c est la meilleur solution
Mais ça peux dépanner...Attention il ne faut pas laisser ce fil en place,si les ingénieurs de chez kawa ont mis un relais c est pas pour faire joli ....

[matalex45]

C'est ta batterie qui est pas assez chargé

[mykael45]

merci pour vos réponses !!!
ce matin je me suis remis sur la bête , testeur à la main . lorsque j'actionne le démarreur j'ai bien du jus à la pompe mais elle ne tourne pas ..... par contre quand je la débranche et la connecte en direct là , elle tourne !!!!
mon relais est bon , pas de coupure dans le faisceau puisque j'ai du jus à la pompe quand je lance le démarreur ..... pompe à essence H-S ????

[dnstouron]

Tu as combien de jus en direct à ton pompe et combien après le relais ?

[mykael45]

j'ai pas contrôler, ca ....

[Vroum]

Salut, le contrôle au multimètre n'est pas valable pour un consomateur comme une pompe electrique qui demande surtout de l'intensité. La tension peut être correcte ( le multimètre se contente de trés peu d'intensité pour donner une tension..) il faut contrôler avec une lampe témoin ( au moins 21w) ( lampe de clignotant par exemple) cela permet de contrôler aussi une éventuelle résistance sur l'installation ( contacts de relais, connecteurs, cablâge abimé ect..) la lampe doit s'allumer avec la même brillance que quand elle est branchée direct sur la batterie.

[mykael45]

je vais essayer ca et vous tiens au jus !!!

[NBF06]

Salut, le contrôle au multimètre n'est pas valable pour un consomateur comme une pompe electrique qui demande surtout de l'intensité. La tension peut être correcte ( le multimètre se contente de trés peu d'intensité pour donner une tension..) il faut contrôler avec une lampe témoin ( au moins 21w) ( lampe de clignotant par exemple) cela permet de contrôler aussi une éventuelle résistance sur l'installation ( contacts de relais, connecteurs, cablâge abimé ect..) la lampe doit s'allumer avec la même brillance que quand elle est branchée direct sur la batterie.

+1200

[HANNIBAL - zrx38]

Je déterre un peu. Lorsque j'ai acheté mon zzr 1100 C, il ne démarrait jamais ou vidait la batterie;

J'ai changé le relai et idem.

J'ai donc installé un interrupteur sous la selle pensant résoudre temporairement la panne. A froid, lorsque je mets le contact, j'attends, actionne l’interrupteur juste le temps que les cuves se remplissent. Je coupe l'interrupteur et la belle démarre au quart de tour. En lisant des choses sur le ZZ, je me suis aperçu que j'avais solutionné une carence pour le démarrage avec mon inter. Depuis, il s'est pérennisé...

Voila si cela peut aider.