Salut à tous, Antoine prés d'Arras dans le Pas de calais
Propriétaire d'un 1100 GPZ j'ai eu l'occasion d'acheter un train avant complet de ZZR pour la modique somme de 50€ je suis ici pour échanger sur ces piéces et mon projet d'adpatation
et aussi car je réve d'un 1400ZZR
Nouveau venu
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xctoine
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B'Lial
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Re: Nouveau venu
Bienvenue ZZici
je suis curieux de voir un train avant de ZZR sur la GPZ
je dirais que les bras de fourche sont bien plus courts sur la ZZR.
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je dirais que les bras de fourche sont bien plus courts sur la ZZR.
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pcaille
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Re: Nouveau venu
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1400 ZZR ABS 2008 GRISE.....ça c'était avant!!!
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Rata
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Re: Nouveau venu
Ça alors. Te voilà par par là.
Bon tu as bien fait de t'inscrire ici. Ça coûte rien.
Bienvenue sur le forum.
J'espère que tu trouveras des réponses à tes questions.
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"La perfection absolue n'est perceptible que par celui qui l'atteint"
Ratatouille, poivron de l'espace.
Kawasaki 魂のある唯一のバイク
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dnstouron
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Re: Nouveau venu
Salut et bienvenue ici
Bonne recherche pour l'adaptation de ta fourche de 1100
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Re: Nouveau venu
Salut à tous merci pour la bienvenue,
J'ai lors d'un road trip, cramé le contacteur à clé... Ce qui m'a ammené à trouver sur le boncoin un train avant de ZZR complet avec etriers jante AV AR, fourche compléte avec les tés, commodos et ce fameux contacteur à clé pour 50 roros. J'ai comparé elles ont le même débattement entre ZZR et GPZ pour la longueur totale c'est vrai je n'ai pas vérifié
Au début je pensais juste faire faire des cales adaptatrices pour les étriers 4 pistons, et vu le prix que l'ensemble m'a coûté je me suis dit d'installer la fourche aussi, afin d'avoir un train AV plus rigide, d'ailleurs je suis à la recherche d'un rigificateur de fourche si vous avez cela qui traîne je suis preneur,
Quand je part en Road trip je suis plutôt bien chargé :)
J'ai lors d'un road trip, cramé le contacteur à clé... Ce qui m'a ammené à trouver sur le boncoin un train avant de ZZR complet avec etriers jante AV AR, fourche compléte avec les tés, commodos et ce fameux contacteur à clé pour 50 roros. J'ai comparé elles ont le même débattement entre ZZR et GPZ pour la longueur totale c'est vrai je n'ai pas vérifié
Au début je pensais juste faire faire des cales adaptatrices pour les étriers 4 pistons, et vu le prix que l'ensemble m'a coûté je me suis dit d'installer la fourche aussi, afin d'avoir un train AV plus rigide, d'ailleurs je suis à la recherche d'un rigificateur de fourche si vous avez cela qui traîne je suis preneur,
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Matt88
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Re: Nouveau venu
sans contrainte la longueur bout en bout ou bout à axe de roue ?
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