petit déterrage de post... eh oui, j'ai racheté ma moto vendue en 2014, . Je l'ai rachetée au gars qui me l'avait achetée à l'époque . J'adore ce colori

si je ne dis pas de connerie tu peux shunter le contacteur de béquille avec un fil sur la prise tu relis les 2 fils

Si tu cherches des etriers j en ai qui ont 5000kms

https://www.leboncoin.fr/vi/1464529283.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

As tu pensé au vase d'expansion?

Y a t il des gens qui ont testé? Des avis?

Pour ma part j'ai des ampoules piaa achetées sur ebay . Mais le gros plus est surtout que j'ai réglé la hauteur de mon faisceau. Ça s'est royal.

Bienvenue et belle machine, meme si je pense que ce ne sont pas les carenages d'origine .

La moto fonctionne normalement? si oui un simple passage valise, pour annuler le défaut et tu verras si il revient

Je dois l'avoir...ayant eu 3 zx12r, ça m'a servi...je vérifierai à l'occasion chez mes parents.

bords polis vernis et batons dégradés noir/purple

Salut, belle machine malheureusement pas mal de mauvaises surprises, j'ai eu le mm modele tres sympa à conduire . Bienvenue !

Salut, ton zx12r est bien un colori 2005, la prise sert au débridage , le fil orange je dirai pour diagnostique

Salut bienvenu tu es de quel coin?

ça se monte mais j'ai en ai pas à vendre :)

Quelle année? J'ai pt être la revue atelier

Batterie Hs, si tu es intéressé j'en ai une neuve à vendre de marque Yuasa .
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=11_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Non, pas morte, mais démontée.
Vérification de la boîte de vitesse suite à quelques duretés...
5 pignons + un axe et des bricoles à changer + révision, pneu, etc... 3.600 € de frais pour remettre tout d'équerre...
Je décide donc de ne pas la réparer au regard du kilométrage et du risque normal d ...

Elle me donne l'impression de tourner sur 3 cylindres...tu devrais essayer de toucher tes collecteurs au démarrage, pt etre vérifier les bougies

Bonjour à tous,

Après ne pas avoir utilisé la moto pendant 1mois, je pensais me faire plaisir ce matin sauf que la panne est arrivée . J'ai une 1400 zzr 2012, je démarre ce matin voyant abs qui reste allumé , pédale de frein qui s'enfonce par saccade, et surtout la moto fait des gros accoups comme ...

4 caoutchoucs à enlever, 4 vis à dévisser, prendre une pince multiple avec chiffon et tirer sur les chicanes... aucune soudure .

Et les akra de la 1400 zzr > 2012 sont bcp plus bruyants que les akra <2012 .

Perso j'ai viré les miennes, mais j'ai aussi coupé les chicanes d'origine afin d'avoir ...

2 caoutchoucs sur chaque silencieux à virer et tu utlises une clef btr pour enlever les vis. Petite astuce tu mets un bout de double face sur le bout de ta clef pour ne pas perdre la vis dans le pot au démontage sinon tu seras obligé de démonter les silencieux pour récuperer les vis.

hate de voir les photos !

Ce que je voulais dire c'est que la versys est très bien à conduire mais trop moche . La ça me fait le mm effet mais sûrement top à conduire. Je lorgne depuis un moment sur la 990 smr.

Position haute mais sans le sticker sur le pot ou alors j'en ferai faire 1 en version chromé

ça doit être sympa à conduire mais ça me fait le mm effet que la versys 1000 (1ere generation)... super à conduire mais trop moche pour être dans mon garage.

J'ai sur la mienne support kawa avec support tomtom et gps tomtom rider europe V2 dont je me sers pas, pt etre à vendre selon le prix. Ce qui me fait suer et de démonter le support cablé

massette en plastique

j'irai pt etre faire mon ptit tour aussi

les joints tu dois approcher les 100€ et la main d'œuvre 2h sans chomer donc oui 200€ ils y sont à mon avis. Maintenant les jeux de soupapes là dessus, tu multiplies part 3 minimum la Mo sinon le gars il fait rien