Radiateur est percé, trou 2mm de diamètre , je le changerai mais pour l’instant réparation tient pour aller au ct !

Bonjour, la zzr commence à lâcher après la culasse qui fuit ( j'ai rebouché avec de l'époxy ) le radiateur d'eau fuit aussi(j'ai remis de l'epoxy ) ...du coup je me demande s'il faut réparer ou la vendre pour pièces ..... le radiateur y en a d'occasion, pour la culasse y a tous les prix aussi mais ...

Finalement changement des joints supérieurs ; j’ai toujours cette fuite d’huile … le carter moteur est poreux …

C’est ce qu’il faut faire !!! J’avais négligé les joints des bougies !
Merci denis alias dns !!

réponse de kawa chalons 51 : fuite au niveau des puits à bougies à l'interieur du cache arbre à cames, il y a un passage qui evacue l'huile en dehors de la culasse ( juste au dessus du jdc dans le coin 1cm au dessus) et du coup c'est pas grave..... 70 euros de pieces avec 4 petits joints + le gros ...

OUI merci c'est exactement ce que je vais faire... c'est une colle epoxy je suppose?

Il y a déjà plusieurs années que ca fuit, j'avais refait le cache du distributeur d'allumage en dessous , je pensais que c'était lui le pb, mais non...

la fuite commence juste au dessous du plan de joint, dans le rond rouge , au dessus c'est légèrement gras mais en dessous c'est de huile ...qui suinte

oui je sais bien mais si tu zoomes tu vois un suintement au ras de la culasse entre les deux renflement des vis de fixation de ladite culasse, je pense faire déjà un resserrage de ces vis , peut être est ce suffisant; on est bien au niveau du jdc
https://galerie.zzr-leclub.fr/files/image ...

bonjour
https://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/9e26f4e72249247ba947de8fc1a16085.jpg
je pense avoir une fuite d'huile coté distribution au niveau du jdc ....qu'en pensez vous ?moteur 55mkm
merci de vos réponses ; du coup recalée au controle technique pour cause de suintement ( j'ai pas remonté ...

Non j’aurais bien aimé, séc au dessus du jdc

salut à tous kiss
après avoir viré le carénage gauche, je constate de l'huile qui coule au niveau du joint de culasse. La 1100 de 99 a 55mkm , elle marche plutôt bien, pas encore d'autres soucis
Est ce plutôt classique comme panne? je ne trouve pas grand chose comme témoignage sur le site.... qu'en ...

C’était uniquement pour la place car l’ancienne nageait dans l’emplacement …et puis plus de courant pour le démarreur ; je passe à 240 Ah en cc…au lieu de 200…

Bon je vois que ça n’intéresse personne … j’ai reçu une
Accurat YTX16-BS...qui passe juste mais qui passe, je pense que ça correspond plus à celle d’origine ..maintenant le tendeur est correctement tendu !!

V a tous , ma batterie yb14 est hs, y’a plein de place sous le réservoir ; qui a mis une 16 ou même une 18?
Merci de vos retours

Toujours du côté de chalons …

ok merci, c'est comme pour l'essence alors...

pas la rampe avec l'essence, déjà fait mais liquide de R qui passe autour des carbus qui rechauffe l'essence....

Hello à tous [smilie=greencolorz4_pdt_03.gif] .....Melle K ( ma belle 1100 D _moto1_ ) n'a que 21 ans mais commence à se laisser aller.....elle suinte la nuit! j'ai un petit suintement au niveau de la cosse de la jauge essence ( sous le réservoir oeuf corse)malgré le changement du joint; ainsi qu ...

Ok merci ,

Ça passait juste à coté mais ça passait, mais pas joli ....
Sinon j’ai freiné un peu sur 100m pour vérifier mon montage, ça a l’air efficace mais j’ai un disque plus chaud d’un côté !? Plaquette? Disque?

Ok merci ......

Bsr à tous , je viens d’installer les durites aviation , je n’ai pas trop fait attention , je vérifiais si on tournant ça bloquait ou pas , comme c’etait Ok j’ai tout bloqué et purjé le circuit ; mais les durits passent entre la fixation de La Fourche et le moteur ; j’ai l’impression qu’elles ...

Salut à tous, pour ma part , je me rapproche des conso annoncées; 294 km passage en réserve soit16,5 l soit 5,6l /100 km! Conduite 90 100 avec qq pointes ....
Carbu réglé origine 2,5 tr richesse...
J’ai changé les joints et pointeaux...

Salut un z11 ducoté de la veuve ;Chalons en C

j'ai le tendeur demonté, il a l'air ok, le patin est peu usé mais la chaine n'est pas super tendue quand on tourne l'ecou de 22...je vais changer la chaine...

bon ben toujours ce bruit après qq km, pis en passant la main sur l'alternateur par hasard, je ressens le cliquetis enfin......... bon faut demonter l'autre coté carter droit pis voir le tendeur ou ca se passe sur la tête de l'alternateur ?

Bjr le virement a été viré , l’avez vous reçu ?
Merci

Ben non ; ils avaient pas l’air abîmé ...

bon apres remontage nouvelle chaine et pastillage, toujours ce bruit a froid.. ........mon tendeur a l'air de marcher...........je comprends pas......moins de bruit voir pas à chaud.... on dirait que la chaine n'est tendue que coté tendeur et détendue de l'autre........ j'ai lu arbre d'équilibrage ...