Merci tout le monde, Au final le constat est rempli, l'autre conducteur admet ses torts (ce qui semble rare en ce moment); donc envoie aujourd'hui du constat à l'assurance.. Pour la bécane, les degats sont relativement minimes, j'ai réussi à la redémarrer hier soir en attendant le dépanneur, en gros...

Ce qui me fait peur c'est la valeur des réparations par rapport a la valeur de la moto... C'est que ca cote plus grand chose ces mamies la... D'autant qu'elle ne redémarre pas (j'espere que rien n'est cassé dans le moteur vu qu'elle a tourné alors qu'elle etait couchée sur le flanc droit). Au pire j...

J'ai ce qu'il faut... Et puis le gars avait l'air clean, en meme temps si il l'est pas il va comprendre sa douleur, je vais faire le constat avec mon pere qui est de la maréchaussée.... C'est surtout que j'ai pas envie de perdre mon 600 avec tout ce que j'ai fait dessus ! Sinon j'ai eu de la chance,...

Salut tout le monde, la semaine commence bien!! Ce matin alors que je me rendais a la gare pour prendre mon train quotidien, j'étais à un feu avec mon clignotant pour tourner à gauche. Le feu passe vert, la voiture devant moi avance, je passe la première, je commence à débrayer et là je sens l'arrie...

Salut tout le monde, J'ai un petit soucis sur mon 600, les clapets du KCAS du coté droit de mon moteur font un bruit d'enfer (cliquetis désagréable). Je les ai néttoyés quand j'ai changé ma chaine de distribution car ils étaient pourris de calamine. Quelle serait l'incidence si je décide de les reti...

On a une société dans la banlieue rouennaise qui s'appelle Chrome Dur et qui fait du chromage a facon. Ils ont un site internet, tu peux aller voir:

www.chrome-dur.fr

Tu n'as pas forcément besoin de le changer immédiatement, par contre il faut faire tres attention quand tu vas décoller les disques un a un que la garniture reste bien accrochée au disque garni et petit conseil: laisse tes disques garnis dans une bassine d'huile pendant une nuit avant de les remonte...

Pour mon meilleur ami, c'est le mécano qui a remplacé le compteur donc le carnet de suivi de la bécane contient tout ce qu'il faut savoir...

De toute facon perso je me méfie des motos de 5-6 ans avec moins de 20000 kms, ca peut etre a double tranchant...

Les compteurs numériques ne se changent pas, ils sont équipés d'une mémoire "inviolable" qui empeche de modifier le kilometrage. un copain s'est vautré en z750 et son compteur a été changé, il est reparti avec un compteur neuf 0 km car meme kawa n'a pas la possibilité de parametrer un kilo...

On parle pas de prise d'air dans le moteur mais au niveau carbus et admission, vérifie bien l'etancheité de la boite a air de la connection avec les carbus et de la jonction des carbus avec les pipes d'admission, ainsi que le bon état des-dites pipes. Si pas de soucis, alors regarde si les membranes...

pour les 600E le + est en bas et le - en haut quand la bobine est montée dans le cadre... Pour les D ca devrait etre la meme chose je pense...

J'avais eu le coup sur mon FZ6, les plaquettes d'origine étaient un peu trop tendres, du coup elles avait tendance à glacer sur les freinages appuyés du coup ca sifflait à mort... [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif] Au changement avec des plaquettes Racehinge, plus de soucis... [smilie=greencolorz4_pdt...

Bon bah deux causes possibles: Un piston grippé donc il ne plaque pas ta plaquette, ou alors de travers donc il est bloqué et ne pousse pas sur la plaquette... Les joints pas bien mis du coup ils bloquent l'avancée du piston... Tu peux toujours essayer de forcer l'avancée du piston en appuyant fort ...

C'est pas parce que tu y a passé du temps que c'est fait parfaitement, et je parle en connaissance de cause, j'ai du m'y reprendre a trois fois avant d'avoir un bon freinage... Pour les douilles, ce sont les petits cylindres qui maintiennent la piste (la où frottent les plaquettes) avec la frette ( ...

C'est les dissipateurs de chaleur... C'est pas que ca sert à rien, mais c'est pas obligatoire, la preuve les nouvelles bécannes n'en ont pas forcément... [smilie=greencolorz4_pdt_03.gif] Pour ton claquement, la seule solution pour que tu aie un jeu entre piston et plaquette, c'est qu'il te reste un ...

Salut, Je compte faire la meme chose que toi avant l'été (pour le moment il fait encore trop froid dans mon abris) et c'est bel et bien la méthode que je vais utiliser... Petites précautions: tu peut a priori utiliser une rive-dérive chaine de vélo (attention c'est pas très solide donc tu peut prévo...

Quand j'ai commandé cette bulle, elle est arrivée en moins de 10 jours, j'étais bluffé...

T'as de la chance de pas avoir eu de surprise parce que c'est pas le lot de tout le monde...
Elle a l'air en bon état, je suis pas fan de ce coloris là mais dixit lao supergus, "l'égout...."

Débranches la pompe de la rampe et recommence l'opération, la pompe s'arrete quand la pression du circuit grimpe, signe que les cuves des carbus sont remplies... Si elle crache, c'est que ton probleme est ailleurs, sinon ca vient du relais, de la pompe ou du filtre a essence qui est bouché ou de mau...

Sur les 600 il est a coté du bocal d'expansion de ldr ... ca devrait pas etre trop différent sur les 1100 (enfin je pense )

J'ai eu le meme soucis que toi, en fait c'etait l'armature de fixation qui était décollée du plastique du garde boue.. Du coup un petit rivet pop et hop plus rien depuis...

Absolument impeccable, ca tourne rond comme une horloge, et ca freine super bien (en meme temps j'ai mis durits avia et j'ai adapté un maitre cylindre Brembo or...) Il me reste que des retouches cosmétiques, mais comme de toute facon je pense faire ma distribution cet été, ca sera l'occasion de fini...

C'est dommage, moi je viens de passer par toutes ces étapes de réfection sur mon 600, mais je ne travaille plus à Poissy, et j'habite Rouen... Sinon je t'aurais bien aidé, j'aime mettre les mains dans l'huile et le liquide de frein... [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]...

Mon cousin a eu la meme, bécane increvable si tu roules avec un régulateur de rechange dans le sac à dos... Il est tombé en panne dans les alpes, bonjour le bo***el pour faire réparer... [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif] Mais sinon j'ai essayé c'est super ! Bonne route en taille haies... [smilie=gree...

Salut, concernant ta peinture: Pour les jantes blanches, peinture a l'epoxy, a faire chez un pro... Pour les carénages, soit tu fait tout noir et décalco pour les décors (tu dois pouvoir les faire faire sur le net) soit tu fais le noir et le blanc en peinture et le reste en motocollants. Quoiqu'il e...

Perso c'est ce que j'ai fait sur l'ensemble de mes carénages; par contre j'ai rajouté un peu de fibre derrière histoire d'etre sur...

Merci, ca fait plaisir, meme si cela n'est pas tout a fait fini... Il me reste quelques petits trucs mais ca attendra un peu car je roule avec tous les jours... J'ai d'ailleurs un petit soucis: mon 600 est un peu récalcitrant au démarrage a froid, je me demande si la pompe a essence fonctionne bien....

Bon Bah voila, apres plusieurs mois de travail acharné et des essais de plusieurs possibilités, j'arrive au bout de ma restauration, il me reste quelques trucs a fignoler mais pour le moment je dois me servir de mon zz tous les jours donc ca attendra les vacances d'été: - Roue avant a changer, peind...

Salut, pour la mousse blanchatre dans l'huile, il y a effectivement de l'humidité. Afin de vérifier que ce probleme n'est pas plus grave, il faudrait que tu fasse tourner ta machine pendant au moins une demie heure (faire une ballade par exemple) et vérifier si cette mousse est toujours là: Si oui =...

Salut, a priori tu as du ouvrir le bouchon au calorstat, donc c'est normal d'etre a ras-bord, il faut regarder dans le vase d'expansion, qui est du meme coté mais a l'arriere, tu dois pouvoir le voir en retirant la selle...