Et bien, il faut le croire quand même :) J'ai retrouvé la pastille dans la culasse, j'ai refait le jeu aux soupapes (j'avais probablement oublié de le faire lors du changement de culasse), c'était épouvantable.

Et hop, au démarrage suivant, elle à sauté à nouveau. Finalement, je l'ai remplacé par ...

Ni dans les trous pleins d'huile (j'y ai pensé :p), ni collée.

Je vous dirais si je la trouve :)
J'en ai une trentaine en stock (deux têtes), je devrais bien en trouver une de la bonne taille :)

J'avais contrôlé le jeu il y a un an et demi quand j'ai remonté le moteur.

C'est pas un oubliée, la pastille est manquante, je ne l'ai pas encore retrouvée. (elle était bien là quand j'ai remonté le moteur, et je n'avais pas de tic).
J'espère qu'elle est dans l'huile, je vais vidanger pour voir, ou ...

Bonsoir, un beau matin ensoleillé, je démarre mon 11. TAC TAC TAC TAC (pendant quelques secondes), et depuis: tic tic tic tic.
Diagnostique facile, je soupçonne une pastille, mais quand même, ça saute une pastille ? Je n'y croyais pas !

Ce soir, je démonte pour en avoir le coeur net, et bien oui ...

Pas le moteur, juste le carter d'allumage. C'est l'axe d'un des tendeurs de chaine, ça ne bouge pas tant que ça. Mais je crois que c'est quand même pas la bonne taille.

Çe sera la surprise au démontage alors :p

Ça me fait penser à 92027.

Ça y est, on peut enfin rouler au Quebec cette année !

J'ai acheté un second ZZR 1100 pour les pièces (1998, 40000km, moteur sauté), ligne complète Muzzy (4 en 1).
Vous connaissez Muzzy ?

L'ancien proprio m'a dit que les carbus ont un "kit stage 3" (je suppose dynojet, ou il y en a d'autres ?).
J ...

Merci pour l'astuce :) Finalement, j'avais défait le galet.

Salut, je ne connais pas le 600, mais je suis à peu près certain que tu as un vis de ralenti, et les carbus, ne peuvent pas se fermer plus que le réglage de cette vis indique. La butée de "retour" vient s'appuyer contre cette vis.
Si tu arrive à faire descendre le régime c'est que tu as qqchose qui ...

Voila, c'est un peu "hors sujet", mais comme j'ai posé la plus part de mes question ici, je trouve que c'est approprié quand même, donc..

Un gros merci à tous ceux qui m'ont aidé !
Ma rénovation de moteur est une réussite (c'était ma première). J'en ai sué, mais j'ai eu de bonnes explications et ...

C'était effectivement une bonne explication. En voyant la tête de la vis, j'aurai du m'en douter, surtout les deux tours de filetages abîmes au plus large.
Enfin, j'ai serré, et serré, et serré, et ça ne fuit plus !
Merci :)
Au prochain démontage, je change le T.

Tu le vois sur l'image ? moi pas. Les 11009 que je vois dans ce coin là sont ceux qui fixe la "barre" à la culasse.
Puis un 11009 (vu sa taille), ne servirait à rien en haut de l'écrou. Le joint serait à l'intérieur de l'écrou, mais je n'arrive pas à savoir si il y en avait un
à l'intérieur du 51044.

J'ai serré la durite au couple indiqué, mais ça fuit, la RT ne montre pas de joint, est ce qu'il y en aurait un au fond de l'écrou qui me manquerait ?

Et oui... je n'avais pas de problème en fait. Inquiétude de "première fois".

J'ai refais l'opération hier soir, puis j'ai finalement décidé de voir ce qu'il se passait en poussant la moto (un peu plus de force que tourner une roue à la main quand même),
et je me suis aperçu que ça fonctionnait ...

Super, je vois ou elle est, merci :)

La vis du support de la pompe à essence ?
Curieusement ça m'évoque qqchose, j'aurai du prendre des photos !
Merci :)

Salut, je termine de remonter ma ZX-11, et j'ai un petit souci avec l'embrayage.

Je n'arrive pas à débrayer. J'ai purgé l'air dans le circuit, avec la méthode indiquée dans la RT, mais quand je serre la poignée, la roue arrière est encore en prise avec le moteur. J'ai jeté un oeil de l'autre côté ...

Je termine de remonter ma ZX-11, et j'ai un doute sur les deux gros fils (voir photo)

http://schurger.org/wire1024.jpg

Je crois que celui entouré en rose va sur le démarreur (à cause du bout de caoutchouc), et l'autre, doit être la masse chassie (il est directement connecté à la masse de la ...

Illumination ! J'ai trouvé de vielles photos de mon ancienne culasse ! Avec les numéros sur les AAC, donc je sais lesquels étaient dans ma nouvelle culasse.
Je peux supposer que maintenant, je devrais avoir un jeu correcte.
Ce n'est pas encore le cas, donc la question reste entière:

Est ce que ça ...

Ça oui, pas de pb, IN: admission, EX: échappement, mais pourquoi 3, pourquoi pas sur l'autre, et à quoi correspondent les autres nombres ?
Calibration de poids ? Version ?

Et comment déterminer qu'un AAC est en meilleur état qu'un autre ?

À quoi correspondent les numéros sur les AAC ?

J'en ai deux paires:

La première:

L'admission à une notation "IN3" et "35"
http://schurger.org/aac/in_1_3.JPG
http://schurger.org/aac/in_1_35.JPG
L'échappement à une notation "2" et "56"
http://schurger.org/aac/ex_1_56.JPG
La secondes

L ...

Les positions des segments est bien expliquée sur la RT :)

Ça y est, c'est enfilé ! Ma méthode:

- Aligner les 4 pistons et les maintenir ensemble avec un trigle passée dans les trous des bielles
- Une petite cale en avant pour que le bord des pistons n'aille pas abîmer le joint tout neuf
- De l ...

À l'aide ! :)

Ça y est, j'ai remplacé les segments de mes pistons, et maintenant, je galère pour les remonter !

J'ai d'abord essayé naïvement de replacer les 4 pistons sur les bielles, et le remonter le bloc cylindre dessus.
Puis j'ai ressorti un piston d'une bielle, pour le remonter tout seul sur ...

Excellent. [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
Mais nous allons peut être arrêter de pourrir le post de notre ami jeansch avec nos c...... mdr mdr mdr
V à tous
Philoux78

Oui, hein :)

Bon, je n ...

Salut tout le monde :)

Je change ma chaîne d'alternateur (et le tendeur, cela va sans dire). Je n'arrive pas à placer la nouvelle chaîne (trop tendue).
Vous avez des astuces ? J'ai démonté le pignon côté vilo, mais il n'y a pas assez de jeu pour le remettre en place avec la chaîne dessus.
J ...

Salut à tous,

Il y a une astuce pour rétablir l'étanchéité des banjos ?

Merci :)



Je parle de ceux du circuit d'huile.

Bon, qu'est ce que vous avez tous contre le D ? Si ça continue, je vais changer pour un Tomcat ! ;)

Donc, (environ 125000km) changement de la chaîne, et quand vous parlez du tendeur, vous parlez des deux bout de plastique noir, ou du mécanisme en entier ?

Salut tous, simple curiosité:

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/62211e5083a2471690552f56458c19a7.jpg

(je ne sais pas trop comment traduire le nom de la pièce)

Que penser des marques d'usure de la "plaque de ressort d'embrayage" ?

Qu'est ce qui peut marquer à cet endroit là ?
Est ce que ...

Une journée sur circuit innoubliable !

(ici sur mon blog: http://schurger.org/blog-zx11.html#sec-1)

Quelques images: