Bjr,

Il serait bizarre que les trous du passage d'huile servent à caler l'arbre d'équilibrage.

Chercher plutôt un repère / un point au niveau des dents (là ou c'est visible au montage).
Chercher aussi cela sur le pignon qui entraine l'arbre d'équilibrage.

Sur 1200 ZZR, c'est juste deux points à ...

Bonjour,

une technique pour remplacer une clé BTR mâle :
en grande surface de bricolage, acheter un prolongateur de tige fileté (de la bonne taille bien sûr).
Si sa hauteur est de 40 mm, vous pouvez utiliser 20 mm en contact avec l'élément à desserrer, et les 20 mm restants pour y mettre une banale ...

Bonjour,

J'ai testé des LED sur 600 FZS :
Très décevant ; en feu de croisement, il est impossible d'avoir une séparation franche entre zone éclairée et zone non éclairée.
Solution provisoire : régler le faisceau très bas pour ne pas éblouir.
Solution définitive : revenir à une ampoule classique ...

Bonjour,

J'aurais pensé qu'avec le shifter, c'est justement l'injection qui est coupée.
Mais il faut croire que seul l'allumage est coupé, d'où les flammes / coup de fusil.

Bonjour,

laurent59 a écrit : dim. 06 déc., 2020 10:52 32 mm c'est pas bien haut.

Il semble que 32 mm, ça peut déjà entraîner des soucis de durites / fils trop courts ...
Bracelets qui touchent la bulle ?
Quels retours, pour ceux qui ont déjà monté cela ?

Bonjour,

Les symptômes ne ressemblent pas à un souci de cosses de bobines.
Mais une moto de 20 ans, il est préférable de les contrôler visuellement, et de les resserrer un peu avec une pince :
Pour un contact franc, on doit sentir une petite résistance mécanique lorsqu'on les branche ; la femelle ...

Bonjour,

Sur bcp de motos, il est prévu de petites "aérations", conçues pour que l'eau de pluie ne puisse pas y rentrer.
Voir si elles ne seraient pas bouchées / très sales ...
Parfois, des insectes taquins ont la mauvaise idée d'y mettre des bébés insectes ...

Bjr,

Visiblement, les jeux ont été mesurés et non changés.
Ce simple contrôle est bien moins lourd que de régler les jeux, avec dépose des ACT, ...
Dans ces conditions, il est logique de laisser un jeu tel quel, même s'il est proche de la tolérance mini.

Bjr,


ce que tu appelles le "engage lamp" doit être le témoin de régime pour un départ arrêté. Grosso modo à l'arrêt première engagé quand tu arrive au régime voulu il s'allume pour t'indiquer que tu es sur le bon régime pour faire un départ arrêté


Pour la meilleure accélération (au début ...

Bjr,

Sur ce site :
https://www.pieces-kawa.com/
on peut trouver les réf de pièces ...

Bjr,

Il y a aussi (pour 600 ZZR) :
Pastille de soupape 3AS Racing Ø 7.48 mm
1.75€ la pastille
https://www.3as-racing.com/A-362048-pas ... 48-mm.aspx

Bonjour,

On ne règle jamais la synchro sur un moteur qui tourne mal. Donc à ce stade, la synchro ne peut être bonne ; elle sera à refaire lorsque le souci sera réparé.

Tu peux juste faire un pré-réglage de synchro sur rampe déposée (comme la méthode du foret). Et cela permet, en temps normal, d ...

Ok ,de rien,

Suggestion : utiliser les vues éclatées de sites de pièces ; vérifier le bon montage.

Bjr,

Il ne doit pas y avoir de jeu en hauteur sur une aiguille.
La preuve : la hauteur d'une aiguille est justement un des réglages significatifs d'une carburation.

Bonjour,

Parmi les éléments à tester en priorité :

- essayer de rouler avec le bouchon de réservoir entrouvert (au cas où il y ait un défaut de mise à l'air libre)

- évaluer le débit d'essence en sortie de pompe à essence (ça doit couler franchement ; au besoin, faire tourner le moteur au ralenti ...

Bonjour,

De nuit, chercher si l'éclairage de tableau de bord fonctionne.
En général, il fonctionne en même temps que les veilleuses AV, AR, et éclairage de plaque.

Bonjour,

J'ai de l'essence qui coule par l'échappement au niveau du bas(entre la première et deuxième partie de l'échappement)(coude 1er partie, manchon 2 ième partie, cartouche 3 ième partie)quand j'essaye de la démarrer.

Perso, je pense toujours à un souci de carburation.
Si la synchro a été ...

Bonjour,

Autre solution, au lieu de "régler" l'heure :
- pendant 15 mn, déconnecter la batterie ou retirer le fusible "Meter"
- au moment de remettre en route, l'horloge se met sur midi, ou 13h ...
Donc faire la manip au bon moment !

Bonjour,

+ 1 avec Rata,
Surtout que le défaut le plus courant sur des vieux pointeaux, c'est le ressort interne qui est avachi ; et cela ne se voie pas !

Mais une technique lorsqu'on change les pointeaux :
retourner la rampe et observer comment le poids d'un flotteur permet de comprimer ce ressort ...

Bjr,

Ca ressemble effectivement à des pointeaux de carbu morts.
Généralement, les 4 sont à remplacer ensemble.
Attention, il se trouve que pour les 1100 ZZR, les pointeaux adaptables fonctionnent très mal.

Pour confirmer le diagnostic, il faut effectivement mettre le robinet sur OFF ; parfois, il ...

Bonjour,

Attention, en retirant ces embouts, risque de faire apparaître un shimmy (petites vibrations du train avant, pouvant se renforcer à certaines vitesses - phénomènes de résonance).

Les ingénieurs japonais ont bien réfléchi au moment de concevoir ces embouts ...

Bjr

Ajouter des feux qui consomment 100 W supplémentaires, ça me paraît source de souci pour la batterie et le circuit de charge.

Perso, sur la mienne, de jour, j'utilise un feu de jour d'environ 10 W à la place des feux de croisement : c'est un avantage intéressant pour la batterie et le circuit ...

Bonjour,

Quand on prend les bases de la mécanique, et le principe des capteurs de chute basiques, qu'on trouve sur les motos à injection des années 2000 :
En virage, le capteur ne détecte pas de changement important, car il s'incline comme le pilote, et comme la moto.
Par contre, si la moto reste ...

Bjr

SP95E5 :
c'est simplement le nouveau nom du SP95 "normal".

J'ai fait 500 km avec ma 600 FZS 2001, avec du SP95 E10 : aucune différence constatée.
Avant cela, 20 000 km avec du SP 95 "normal", ça allait très bien.

Bjr

Ok

Après, comment faire ?
Privilégier les huiles avec + de Zddp ? étudier la composition des huiles ?

Perso, je me fie + au respect des normes, dont API.

Bonjour,

Merci pour l'info,

Mais si on compare :
- les qualités d'huile demandées dans bcp de revues tech des motos des années 80 / 90
- les qualités des huiles modernes
Ces dernières sont en général bien meilleures (API SJ, SL, .... ) ; même en prenant des huiles à prix modéré.

Bjr

Si la température moteur est affichée et proche de la normale, mieux vaut ne rien toucher.

Bjr

Techniquement, je ne vois rien qui puisse inverser la débit de la pompe.
Généralement, il y a un détrompeur sur le connecteur électrique, donc impossible de le mettre à l'envers.

Par contre, si la pompe est déposée / sortie de son support / montée à l'envers, on risque donc d'intervertir les ...

Bjr

Les connexions d'essence sur la pompe ont été interverties ?



En supposant que personne n'ait modifié la hauteur des flotteurs :
Le changement des pointeaux ne change pas grand chose sur ce critère, donc ça doit être encore OK.

Bonjour,

L'ensemble pointeau / sièges / joint de sièges est très souvent changé quand on fait une réfection de rampe.
Tourmax fait de bons kits carbu habituellement ... mais celui pour 1100 ZZR semble de mauvaise qualité.
Je n'ai eu que des mauvais retours des kits à très bas prix (moins de 50 € le ...