Salut, tout a fait d'accord avec Rata, satanés pointeaux... Le test est bien aussi, robinet fermé quand le niveau de cuve va descendre elle devrait reprendre les tours, si elle se noie pas avant...
Si ça marche n'accéllère pas trop si ton échappement est plein d'essence sinon... Boum.( Décalaminage ...

Salut, un buzzer consomme trés peu d'intensité pas utile de mettre un relais, par contre il faudra prendre son alimentation à la sortie de la centrale clignotante et non sur une lampe sinon il va "buzzer" qu'avec le côté activé...

Salut, plus simple: lampe avec buzzer intégré :

https://www.amazon.fr/Aerzetix-AMPOULE-SONORE-MARCHE-ARRIERE/dp/B00BXZT1D8" onclick="window.open(this.href);return false;

Perso, en roulage urbain ça me parait plutôt pénible d'avoir les clignos qui 'bipent'.... [smilie=greencolorz4_pdt_19.gif]

Salut, sur la mienne à droite ça donne ça;
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/60b28ca7b2f225d4426c5b32f080c21d.jpg

et à G:
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/a87af5a6809750ce1821cf2b9594b9e3.jpg

PS: pour kaza sa photo est à l'envers... [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif] du coup: c ...

Oki, si on est sûr que ça doit clignoter et que 33 est la centrale (visiblement dédiée) et h les témoins réserve alors le tout est alimenté par le relais 32. Vu que les alims sont ok ( allumage fixe) alors 32 et la jauge font le job mais 33 est resté collé.. il faudrai la trouver sur la bécane et ...

Salut, comme dit kiki aspiré sûrement pas... les vapeurs d'huiles doivent sortir par quelque part... il ne faut pas les empécher ce n' est pas juste un question de pollution. La dillatation, le mouvement des pistons et l'étancheité imparfaite de la segmentation ( oui même sur un moteur neuf à plus ...

Normal, la roue avant ne sert jamais sauf à l'arrêt.

Salut, la centrale entourée sur le shéma et celle en photo dans ta galerie sont uniquement dédiée aux indicateurs de direction... le schéma en photo n'est pas de bonne qualité et sans nomenclature difficile de savoir si il y en a une autre pour les voyants de carburant ( ce qui me parait improbable ...

Merci les gars ( avec du retard..pour changer... )

Parfait!

Salut, les filets rapportés sont solides on s'en sert sur les bars pour refaire les filets de bougies dans les culasses en alu. Comme le dit Blial l'étancheité est faite par le joint du bouchon, pas de probl pour réparer comme ça. Pour la pose il faut un minimum de matos ( alesoir, taraud et ...

Bonjour et bienvenue ( surtout avec un 12 )

Salut, quand tu l'a purgée elle était pas sur la béquille latérale? Il vaut mieux qu'elle soit droite ( centrale ou béquille de stand) pour chasser les éventuelles poches d'air. Je connais pas le 14 mais sur les bars certaines motorisations demandent une montée en régime avec le bouchon de ...

Démontes ta rampe en la gardant strictement dans sa position et sans la retourner demontes une cuve ( ou toutes ) et regarde si elles sont remplies.
Parce que les 4 carbus bouchés en même temps c'est plutôt rare..

Je viend de voir la photo de ton robinet ( d'essence bande de tordus [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] )il semble qu'il ai besoin de la depression moteur pour s'ouvrir ( petit raccord à côté de la sortie) si tu veux en être sûr tu y branche une petite durite et tu aspire à la bouche ( c'est souvent ...

Salut, si elle tourne rond au "startpilot" c'est pas la distri...

Salut et bienvenue
Tu est de quel coin?

Salut, filtre à essence? Voir peur être un probl de pression d'essence... tu roules au e10?

Bonjour et bienvenue

Si tu as un doute sur la membrane tu la déplaces sur un autre carbu et tu verifies si le problème suit la membrane ou reste sur le même carbu.

Salut, petite précision le reniflar n'évacue pas que les vapeurs d'huile mais aussi la pression de celles-ci ( générée entre autres par le manque d'étanchéité des cylindres ( la segmentation n'est une parade totale sûrtout sur les moteurs les plus anciens)
Effectivement les normes de dépollution ...

Salut, ça touche nulle part, mais ça passe juste.. quand tu mets en butée (en même temps si tu y vas en roulant c'est pas bon signe [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] )

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/8f952ab9d0f1d21ab2917d0a623bdcbc.jpg

j'ai tout pris chez 3as-racing : https://www.3as ...

Salut, j'ai récemment monté un lsl, la position est bien plus confortable et la maniabilité aussi.. Les puristes (ou les jeunes ) diront que cela dénature la machine, moi c'est la seule solution que j'ai trouvé pour garder ma belle..
Pour le montage, il faut remplacer le flexible de frein av (plus ...

Salut, avec les carburants sans plomb il est devenu difficile d'interpreter un carburation avec la couleur des queues de soupapes ou des bougies... ( leur apparence peut varier suivant l'état général du moteur) le meilleur moyen restant de régler sa carburation régulièrement.

Bonjour et bienvenue.

Tu vas pas laisser tomber si prés du but.. la restauration est trés longue et parfois galère, mais bon.. on est tellement fier de faire fonctionner un objet (moto, voiture, bateau ect..) sur lequel on a passé tant de temps, des fois on a du bol des fois moins... ne pas hésiter à faire des pauses ( s ...

probleme de masse sur ta moto

Sûrement.. les masses entre le cadre et le moteur et entre le cablage et le moteur (et le cadre) sont hyper importantes, si le moteur n'a pas de masse de puissance le demarreur et l'altenateur (par exemple) vont faire passer leur forte intensité par ailleur.. par des ...

Salut, le contrôle au multimètre n'est pas valable pour un consomateur comme une pompe electrique qui demande surtout de l'intensité. La tension peut être correcte ( le multimètre se contente de trés peu d'intensité pour donner une tension..) il faut contrôler avec une lampe témoin ( au moins 21w ...

Oui. Ta vieille sonde est même en meilleur état que celle de b'lial ( qui est un peu resistante 15 homs c'est beaucoup.. les contacts doivent être sales ou oxydés.. )
Moteur tournant ce sera pareil, tu peux la monter..

Salut, effectivement tu peux la tester sans la monter : tu la branche sur le faisceau et tu fait toucher son pas de vis à la masse (bloc moteur sur une surfaçe non peinte ou un fil qui vient direct de la masse batterie) La pression d'huile ne varie pas en fonction de niveau ( heureusement pour ...