J'utilise aussi avec ma compagne ce système qui est vraiment très bien vu le prix.

Tu peux améliorer la qualité en te faisant faire un moulage utilisé pour les appareils auditifs que tu peux adapter à ton kit tuyaucom. On a payé les deux moulages 60€ et pour nous tant au niveau confort que rendu ...

Ouai problème résolu, en fait les connectiques de mon neiman etaient oxydées, tout nettoyé et ca remarche

T'as viré l'échappement, démonte le carter d'huile déjà tu verras si c'est bourré de limaille ou pas

Absolument pas d'accord avec vous, j'aime mon 11, il n'y a aucune autre moto qui me tente mais il m'a fallut des rehausses de guidon pour m'y faire.

Je suis pas fan de ce type de guidon mais comme dit au debut du post, si ca lui permet de profiter de sa belle, pourquoi pas. [smilie=greencolorz4_pdt ...

Il a merdé deux fois en fait, les deux fois j'ai coupé le contact, sortie la clé, remis la clé + contact et ca a remarché, voilà pourquoi je mise sur lui.

Je mises sur le neiman bien que Kawa chez moi soit très septique.

Un grand merci à toi Janjan pour ta générosité, j'espère que ca règlera mon problème.

Merci janjan c'est très sympa de proposer je te tiens au jus.

Il existerait pas une technique pour tester un neiman?

Bon je continue de chercher quand ca merde, je me suis appercut que quand j'ai plus de feu AR je n'ai plus de veilleuse non plus. Je pencherais sur le + qui déconne. Si quelqu'un a une idée

Cherche un peu dans la section "moteur", t'as un topic de 15 pages sur les huiles avec chacun sa propre opinion! En gros tu te tapes les 15 pages et au final....pas de solutions miracles. [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

edit : https://forum.zzr-leclub.fr/images/pages/forum/motos/viewtopic.php?t ...

Merci pour vos réponses. Je vais vérifier l'oxydation, par contre pour l'ampoule, je doute car j'ai les deux ampoules de derriere + l'ampoule de la plaque qui fout le camp.
Je vous tiens au jus

C'est peut etre un début de piste, j'attend que ca redéconne pour voir, merci.

Salut la foule,

Voilà mon soucis à démarré en 2010 lors d'un voyage en Normandie, au redemarrage du 11 à chaud, boum plus de feu arriere (je le vois ca j'ai l'inforad branché dessu), 200 mètres plus tard, hop ca repart, puis 1 an après en rentrant de Verdun, boum pareil, à chaud quand je reprend ...

Euh fait gaffe à ce que t'y met parce que certains lubrifiants (comme le WD40 si ma memoire est bonne) bouffent les joints des pistons des étriers.

Regarde si tes étriers ne sont pas simplement grippés.

certains types de vernis peuvent ternir l'effet "miroir" d'un polssage. Essaye ca peut etre.

Si tu pouvais mettre la photo des pièces en questions, ca pourrai aider surement

Le Y411 n'existe plus chez GIVI depuis un long moment. Meme leur kits cencé etre adaptable sur toutes les motos (Y121 ou un machin du genre de mémoire) ne sont pas bon pour le 11.

T'as 3 solution :

- Trouver un kit d'occas (dépend les periodes, il y en a plein à vendre, biensur quand moi j'en ai ...

Regarde du coté de ta richesse aussi, un régime qui descend mal peut etre due à ca.

Je parles des joints entre le collecteur et le silencieux qui coute quelque chose comme 20€ pièce chez KAWA.

Pour la video je vous la fais dès que possible, mais soyez pas presse j'ai pas la possibilité de le faire en ce moment.

Salut la troupe,

Donc voilà, après avoir longuement hésité, je voulais changer mes silencieux type 1200 ZZR d'origine que je trouvais pas spécialement design mais qui, au niveau du budjet à l'époque, m'ont bien rendu service. Je voulais des devil à la base, mais épuisement des stock donc bon j'ai ...

La batterie est sous le reservoir, t'as 4 vis à virer pour le reservoir, il te faut une clé de 8 pour les 2 de devant et une de 12 pour les 2 de derriere. Tu met le robinet du reservoir sur OFF, tu débranche la durite (besoin d'une pince genre multiprise), du oublie pas de débrancher la sonde à ...

En meme temps sur la theorie dès que t'as la moto en full t'es plus assuré donc bon.......en full ou avec un moteur de 12, je crois que devant l'assurance ca change pas grand chose sur le papier.

Euh Phil la 15W50 la mienne elle boit ca comme du petit lait.

10W40 aussi pour ma part

Ouai c'est normal, ca le fait sur tout les 11, le mien est de 99 est meme combat. C'est pénible quand tu pars en vacances à moto et que tu roules tout les jours avec pour surveiller le niveau.

T'as eut l'info ou des 98 dB des silencieux MTC et Hawk avec dBkiller?

T'as recu tes nouveaux silencieux sinon? Je cherche depuis quelques temps à changer mes silencieux sur mon 11 (monté avec collecteur de 12) et faut le dire, ca court pas les rues.

C'est pas la premiere fois que je vois des images de support top case cassé, c'est des choses qui arrivent malheureusement, je crois me rappeler que la charge maxi d'une valise ou d'un top case ne doit pas dépasser 10Kg, donc là tu en etais loin.
Fait un mail à GIVI pour voir ce qu'ils en pensent ...

La clé à choc suffira pas normalement (du moins chez moi ca a pas marché). Il m'a fallut une barre de 2 metres de long pour arriver à le débloquer. Par contre mettre la premiere c'est pas une bonne idée du tout, là faut forcer sur la tension de ta vieille chaine alors qu'avec la premiere enclanchée ...

Si celui qui t'as fais le jeu aux soupapes est sur de son coup (surtout coté echappement sur les 600 pour mesurer c'est la méga mer**), alors comme ca a été dit avant, probleme de carburation. Regarde la geule de tes bougies déjà avant de penser à un kit dynojet, d'origine les ZZR n'ont pas une ...

Ton jeu aux soupapes date de quand? Je te dis ca parce que j'avais le meme symptome sur mon 600 de 92 et j'avais le jeu aux soupapes totalement HS (11 pastilles sur 16 de mémoire), il etait cencé avoir été vérifié à la vente.